[实用新型]一种转向机输入轴间隙测量装置

说明书

本实用新型涉及间隙测量装置领域，具体的讲是一种转向机输入轴间隙测量装置，包括加载装置、球头连接件、力传感器、输入轴连接装置、位移传感器，力传感器与加载装置之间采用球头连接件连接，加载装置与力传感器同轴，力传感器的载荷输入端与转向机输入轴之间采用输入轴连接装置连接，转向机输入轴位于输入轴连接装置的两个V型铜块之间，转向机输入轴上设有位移传感器。与现有技术相比，通过V型铜块，实现轴向和径向两个方向的间隙测量换向调整，过程简单、快捷，提高试验效率；该装置还可以用于其他所有轴向和径向加载并测量对应力和位移曲线的场合，适用范围很广；通过精确控制间隙可以降低转向机的噪音，提升用户体验感。

技术领域

本实用新型涉及间隙测量装置领域，具体的讲是一种转向机输入轴间隙测量装置。

背景技术

结合图1，齿轮齿条式转向机的齿轮总成接受方向盘传递来的扭矩信号作为转向机的输入，故又称为输入轴。输入轴即齿轮总成1与转向机的壳体2使用球轴承3连接，其下端与壳体2使用滚针轴承4连接，通过齿轮总成1和齿条的啮合运动将方向盘传递的扭矩转变为齿条的轴向运动，从而驱动汽车的车轮进行转向。因球轴承3和滚针轴承4本身均存在一定的游隙，转向机装配好后输入轴和壳体2之间存在一定的轴向间隙和径向间隙，即齿轮总成1存在一定的摆动量。该摆动量的大小直接影响转向机的性能和噪音，故准确测量转向机的输入轴间隙对研究转向机性能和噪音具有极为重要的意义。

转向机输入轴间隙测量一般分为径向和轴向两个方向，因需要使用转向机总成进行试验，样件一般占用空间大，拆解装配、调整方向均较为困难，难以保证传感器与输入轴的同轴度或垂直度，进而使输入轴间隙的测量误差较大；尤其是径向刚度的测量，结合图2，使用原来的工装由于使用螺栓单方向锁紧输入轴，故传感器标零时样件没有处于自由状态，经常出现测得的曲线不关于原点对称，与输入轴间隙的理论特性不符的情况，测得的输入轴间隙数值也不准确。

因此设计一种转向机输入轴间隙测量装置是十分有必要的。

发明内容

本实用新型突破了现有技术的难题，设计了一种转向机输入轴间隙测量装置。

为了达到上述目的，本实用新型设计了一种转向机输入轴间隙测量装置，包括加载装置、球头连接件、力传感器、输入轴连接装置、位移传感器，力传感器与加载装置之间采用球头连接件连接，加载装置与力传感器同轴，力传感器的载荷输入端与转向机输入轴之间采用输入轴连接装置连接，转向机输入轴位于输入轴连接装置的两个V型铜块之间，转向机输入轴上设有位移传感器。

球头连接件设有360°旋转球头。

输入轴连接装置包括转接头、连接板、关节轴承、螺栓、导向杆、V型铜块，连接板的一侧设有转接头，连接板另一侧的上下两端设有关节轴承，关节轴承与螺栓相连，螺栓将V型铜块压紧，锁紧螺母锁紧关节轴承，V型铜块上设有导向杆。

转接头与力传感器连接。

导向杆穿过V型铜块的上面一块，导向杆的底部抵在V型铜块的下层。

导向杆用螺母固定在V型铜块上。

本实用新型与现有技术相比，通过V型铜块的角度转换，可以实现轴向和径向两个方向的间隙测量换向调整，过程简单、快捷，可以缩短试验周期，提高试验效率；同时，该装置还可以用于其他所有轴向和径向加载并测量对应力和位移曲线的场合，适用范围很广；通过精确控制间隙可以降低转向机的噪音，提升用户体验感。

附图说明

图1为转向机输入轴的工作原理。

图2为原工装测得的输入轴径向间隙结果。

图3为本实用新型的结构示意图。

图4为本实用新型输入轴连接装置结构示意图。

图5为本实用新型测得的输入轴径向间隙结果。

具体实施方式