[实用新型]活塞及汽车

说明书

本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种活塞及汽车。活塞包括活塞头，所述活塞头上设有至少两个环槽，各所述环槽沿上下方向间隔设置，所述活塞头上还设有至少一个储油槽，所述储油槽位于两个相邻的所述环槽之间，所述储油槽用于在所述活塞上行时收集缸体壁上的机油且在所述活塞下行时向缸体方向释放机油。本实用新型提供的活塞，通过活塞头上的两个相邻环槽之间设置储油槽，使储油槽能够在活塞头上行时收集缸体壁上的机油且在活塞头下行时向缸体方向释放机油以作润滑功用，减少了流向燃烧室的机油，降低机油损耗。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种活塞及汽车。

背景技术

发动机烧机油是内燃机的一个弊端，很多学者或单位都在研究如何减少机油消耗。发动机烧机油的原因很多，但是主要的烧机油(机油消耗)原因是：曲柄将油底壳的机油，甩到发动机缸壁上，在活塞与缸壁之间的机油窜到燃烧室被燃烧。这是机油消耗的根本原因之一，俗称烧机油。

请参见图1和图2，机油消耗过程具体是：活塞在下行过程中，活塞上方的燃烧室空间迅速变大，进气门进气相对活塞下行的速度要慢，所以燃烧室空间内形成了一定的真空度，同时由于活塞下行过程中对缸壁上的机油产生一定挤压。附着在缸壁上的机油颗粒，在真空吸力作用下和机油油膜的挤压压力下，机油颗粒会向燃烧室内移动。活塞上行后，排气门排气，被压缩到燃烧室内的机油颗粒就被烧掉了。因此，如何减少机油消耗、防止机油流入燃烧室成为时下热门研究的热点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种活塞，旨在解决或者至少在一定程度上改善现有技术中存在的机油流入燃烧室而消耗过快的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，提供一种活塞，包括活塞头，所述活塞头上设有至少两个环槽，各所述环槽沿上下方向间隔设置，所述活塞头上还设有至少一个储油槽，所述储油槽位于两个相邻的所述环槽之间，所述储油槽用于在所述活塞上行时收集缸体壁上的机油且在所述活塞下行时向缸体方向释放机油。

进一步地，定义其中至少一个所述环槽为用于安装活塞环的活塞环槽，定义其中至少另一个所述环槽为用于安装油环的油环槽，任意所述油环槽均位于任意所述活塞环槽的下部设置。

进一步地，所述油环槽具有一个，所述储油槽位于所述油环槽和相邻的所述活塞环槽之间。

进一步地，所述活塞环槽具有至少两个，所述储油槽位于两个所述活塞环槽之间。

进一步地，所述储油槽位于最上部的两所述活塞环槽之间。

进一步地，所述活塞环具有两个。

进一步地，所述油环槽具有一个。

进一步地，所述储油槽为环形槽结构，所述环形槽结构具有便于机油进出的锥环面以及环平面。

进一步地，所述环平面位于所述锥环面的上部，所述锥环面的母线与所述环平面的夹角为锐角。

本实用新型的另一目的是提供一种汽车，包括如上述的活塞。

本实用新型提供的活塞，与现有技术相比，通过活塞头上的两个相邻环槽之间设置储油槽，使储油槽能够在活塞头上行时收集缸体壁上的机油且在活塞头下行时向缸体方向释放机油以作润滑功用，减少了流向燃烧室的机油，降低机油损耗。

附图说明

图1为现有技术中活塞下行时的原理示意图；

图2为现有技术中活塞上行时的原理示意图；

图3为本实用新型实施例提供的活塞的上行时的原理示意图；

图4为本实用新型实施例提供的活塞的下行时的原理示意图。