[实用新型]一种汽车板簧加工用淬火装置有效

专利信息
申请号: 202022783313.2 申请日: 2020-11-26
公开(公告)号: CN213951285U 公开(公告)日: 2021-08-13
发明(设计)人: 黄锦婷 申请(专利权)人: 黄锦婷
主分类号: C21D9/02 分类号: C21D9/02;C21D1/64
代理公司: 广州文衡知识产权代理事务所(普通合伙) 44535 代理人: 申丹宁
地址: 510220 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 板簧加 工用 淬火 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车板簧加工用淬火装置,包括承载篮(14)、旋转隔板(3)、箱体(2)、顶板(9)、储液槽(11)、循环组件和升降组件,其特征在于:所述箱体(2)顶端开口且在顶端开口处转动扣合有顶盖(5),在所述箱体(2)底部固定有竖直的支腿(4),在所述箱体(2)内部设置有跟随顶盖(5)转动的竖直的旋转隔板(3),所述旋转隔板(3)等角度设置有三组,三组所述旋转隔板(3)将箱体(2)内部空间均匀分隔呈三组加工空间,分别为预放空间、加热空间以及浸液空间,相邻两组所述旋转隔板(3)之间均安装有一组可通过升降组件升降的承载篮(14),在所述箱体(2)底部还开设有通口,通口位于浸液空间下方,通口下方的箱体(2)底壁上固定有与箱体(2)内部浸液空间相通的储液槽(11),在储液槽(11)上设置有循环组件;

在加热空间内设置有加热板(16),加热板(16)固定在箱体(2)内侧壁上,在预放空间处的箱体(2)侧壁上铰接有开关门(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车板簧加工用淬火装置,其特征在于:三组所述旋转隔板(3)相对端均固定连接在转轴(6)上,所述转轴(6)在箱体(2)内部竖直设置,转轴(6)的底端通过轴承转动连接在箱体(2)底壁上,转轴(6)的顶端固定穿过顶盖(5)的中心,且固定连接有切换电机(7)的机轴,所述切换电机(7)固定安装在顶盖(5)上方设置的顶板(9)上,所述顶板(9)的两端固定连接有支杆(1)的顶端,支杆(1)的底端向箱体(2)顶端弯折且与箱体(2)外壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车板簧加工用淬火装置,其特征在于:在所述箱体(2)顶端与顶盖(5)底面相接的环形面上均开设有环形滚珠槽,在滚珠槽内放置有滚珠。

4.根据权利要求1所述的一种汽车板簧加工用淬火装置,其特征在于:所述升降组件包括升降电机(8)、从动齿轮(22)、传动杆(23)、螺纹套管(25)和螺纹杆(26),所述螺纹套管(25)固定在承载篮(14)近顶端外侧壁上,竖直螺纹穿过螺纹套管(25)设置有螺纹杆(26),所述螺纹杆(26)上下端均通过轴承转动连接有一组第二安装板(24),两组第二安装板(24)均固定连接在旋转隔板(3)上,且螺纹杆(26)顶端固定连接有竖直设置的传动杆(23)的底端,所述传动杆(23)中段通过转动连接顶盖(5),穿过顶盖(5)伸至顶盖(5)上方的传动杆(23)顶端固定连接有从动齿轮(22),位于储液槽(11)上方与从动齿轮(22)啮合设置有固定在升降电机(8)机轴上的主动齿轮,升降电机(8)固定安装在顶板(9)上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车板簧加工用淬火装置,其特征在于:与所述螺纹杆(26)平行设置有竖直的保持杆(21),所述保持杆(21)滑动穿过承载篮(14)近顶端外侧壁上固定的滑套(20),在保持杆(21)上下端上均固定连接有一组第一安装板(19),两组所述第一安装板(19)均固定连接在旋转隔板(3)竖直侧壁上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车板簧加工用淬火装置,其特征在于:所述循环组件包括导液管(12)、压力泵(13)、出液管(17)和吸液管(18),具有多组过液孔的出液管(17)和吸液管(18)在储液槽(11)内部竖直相对设置,位于储液槽(11)外部的导液管(12)连接出液管(17)和吸液管(18)伸至储液槽(11)外部的一端,且在导液管(12)上安装有压力泵(13),在储液槽(11)近顶端还连接有回流管(10)的一端,回流管(10)的另一端穿过箱体(2)底壁伸至预放空间内。

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