[实用新型]一种汽车防水集成线束

说明书

本实用新型公开了汽车线束技术领域的一种汽车防水集成线束，包括集成框架、密封底板和密封顶板，且密封顶板和密封底板上下对称安装在集成框架的内腔中，密封底板的顶部左右对称粘接有支撑板，支撑板的顶部均匀设置有多组线束支架，本实用新型通过将多组的线束电缆卡放在集成框架内腔中线束支架的内部，使多组线束电缆能够均匀有序的排列，彼此之间不接触，避免彼此之间的相互干扰，利用防水胶层能够将多组线束电缆在集成框架中的位置进行限位固定，同时避免水分进入两组线束电缆之间线束接头的内部，减少因为进水而影响线束接头连接处的传导，以及造成多组线束电缆之间的相互串联或自燃的现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体为一种汽车防水集成线束。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身。

现有用于汽车线束的接头连接处，通常采用绝缘胶带将其捆绑为一体，防水性较差，长时间的使用过程中，容易因为进水而造成串联的现象，影响线束的传导，严重的可能造成线束的自燃现象，影响汽车的行驶安全，基于此，本实用新型设计了一种汽车防水集成线束，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车防水集成线束，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防水集成线束，包括集成框架、密封底板和密封顶板，且密封顶板和密封底板上下对称安装在集成框架的内腔中，所述密封底板的顶部左右对称粘接有支撑板，所述支撑板的顶部均匀设置有多组线束支架，所述线束支架的内腔卡接有线束电缆，且两侧线束电缆的相对端安装有线束接头，多组所述线束电缆的外壁之间套接有橡胶密封垫，且橡胶密封垫与集成框架的内腔侧壁接触，所述集成框架与橡胶密封垫的接触侧壁均匀开设有多组与线束电缆相配合的U型卡槽，且线束电缆的外端卡接在U型卡槽的内腔中，所述密封底板的顶部四角均竖向安装有连接螺钉，且密封顶板与密封底板之间通过连接螺钉连接为一个整体，所述密封顶板的两侧均粘接有多组与U型卡槽相配合的限位压块，所述集成框架的内腔在密封底板与密封顶板之间均匀注有防水胶层。

优选的，所述集成框架与密封底板之间为一体化注塑成型，所述密封顶板与密封底板的结构相同，且密封顶板与集成框架的内腔之间为过盈配合。

优选的，所述线束支架由一个支撑块和一个顶部开口的套筒组成，且支撑块设置在与套筒相对的位置，所述支撑块的底端与支撑板的顶部粘接固定。

优选的，所述支撑块与线束支架之间为一体化注塑成型，且线束支架与线束电缆之间以及线束电缆与U型卡槽之间均为过盈配合。

优选的，所述限位压块的底部设置有与线束电缆相配合的弧形卡槽，且弧形卡槽与线束电缆之间以及限位压块与U型卡槽之间均为过盈配合。

优选的，所述密封底板的顶部四角和U型卡槽的底部四角均开设有与连接螺钉相配合的固定螺孔，所述橡胶密封垫的侧壁开设有与线束电缆相配合的限位插孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将多组的线束电缆卡放在集成框架内腔中线束支架的内部，使多组线束电缆能够均匀有序的排列，彼此之间不接触，避免彼此之间的相互干扰，同时在集成框架、密封底板以及密封顶板形成的空腔中注入防水胶层，利用防水胶层能够将多组线束电缆在集成框架中的位置进行限位固定，同时避免水分进入两组线束电缆之间线束接头的内部，避免线束接头内部在使用的过程中产生进水的现象，减少因为进水而影响线束接头连接处的传导，以及造成多组线束电缆之间的相互串联或自燃的现象。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。