[实用新型]一种任务舱以及无人机有效
申请号: | 202022783508.7 | 申请日: | 2020-11-26 |
公开(公告)号: | CN213768941U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | 姜文辉;许萌;陈明非;佟庆;于海生;张永伟 | 申请(专利权)人: | 尚良仲毅(沈阳)高新科技有限公司 |
主分类号: | B64C1/00 | 分类号: | B64C1/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 骆英静 |
地址: | 110172 辽宁省沈阳市辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 任务 以及 无人机 | ||
本实用新型公开了一种任务舱以及无人机,包括壳体,壳体与机身螺纹连接;以及设置在壳体上的第二电气插头。使用本实用新型的任务舱时,将任务舱通过螺纹安装在机身上,第二电气插头与机身的第一电气插头对接,通过第二电气插头和第一电气插头实现任务舱与机身通讯连接。当需要更任务舱时,直接将任务舱整体进行拆卸,然后替换为另一任务舱进行安装,对接该任务舱的第二电气插头与机身的第一电气插头,以实现第二电气插头与第一电气插头的通讯连接。与现有技术相比,采用本实用新型的任务舱,通过螺纹进行连接,无需其他连接件进行连接,从而提高了任务舱的拆装效率。
技术领域
本实用新型涉及航空技术领域,特别涉及一种任务舱以及无人机。
背景技术
当前,多数无人机的任务舱通过多个连接件与机身连接,当需要更换任务舱时,由于连接件较多,任务舱安装效率较低。
因此,如何提高任务舱的拆装效率,成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种任务舱以及无人机,以提高任务舱的拆装效率。
为实现上述目的,本实用新型提供
一种任务舱,用于与无人机的机身连接,其特征在于,所述机身内包括供电电源、第一数据交互端、电源输出端和第一电气插头,所述电源输出端与所述供电电源电连接,所述第一电气插头与所述第一数据交互端和所述电源输出端电连接,所述任务舱包括:
壳体,所述壳体与所述机身螺纹连接;
设置在所述壳体内部的第二数据交互端和电源输入端;以及
设置在所述壳体上并与所述第二数据交互端和所述电源输入端电连接的第二电气插头,所述第二电气插头与所述第一电气插头对接时,所述第一数据交互端和所述第二数据交互端二者能够进行通讯连接,所述电源输入端与所述电源输出端电连接。
本实用新型其中一个实施例中,所述第一电气插头与所述机身柔性连接或刚性连接;和/或所述第二电气插头与所述壳体柔性连接或者刚性连接。
本实用新型其中一个实施例中,所述第一电气插头和所述第二电气插头为D-SUB标准电气插头类型。
本实用新型其中一个实施例中,所述机身的一端设置有第一螺纹接头部,所述壳体设置有与所述第一螺纹接头部螺纹连接的第二螺纹接头部。
本实用新型其中一个实施例中,所述第一螺纹接头部为设置在所述机身的外周的外螺纹。
本实用新型其中一个实施例中,所述第二螺纹接头部包括套设在所述壳体的环套和卡沿,所述环套的内壁设置有与所述外螺纹相配合的内螺纹;所述壳体的外周设置有搭接所述卡沿的搭接凸起,所述卡沿之间的最大直径小于所述搭接凸起的最小直径。
本实用新型其中一个实施例中,所述卡沿为沿所述环套的边缘延伸呈连续的环状结构。
本实用新型其中一个实施例中,所述卡沿为多个,多个所述卡沿沿所述环套的边缘布置。
本实用新型其中一个实施例中,所述壳体的外周还设置有防脱凸起,所述卡沿之间的最大直径小于所述防脱凸起的最小直径,且所述第二螺纹接头部位于所述搭接凸起与所述防脱凸起之间。
本实用新型其中一个实施例中,所述壳体和所述机身二者之一设置有导向柱,另外一个设置有与所述导向柱相配合的导向孔。
本实用新型其中一个实施例中,所述第一电气插头与所述机身柔性连接或刚性连接。
本实用新型其中一个实施例中,所述第二电气插头与所述壳体柔性连接或者刚性连接。
本实用新型其中一个实施例中,所述第一电气插头和所述第二电气插头为D-SUB标准电气插头类型。
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