[实用新型]一种车载电池总成锁紧架

权利要求书

1.一种车载电池总成锁紧架，其特征在于：

所述锁紧架（7）包括钩型架（71）和F锁（75）；

所述钩型架（71）包括主背梁（72）、前臂（714）、后臂（715）；

所述主背梁（72）的前臂（714）向下弯折一段距离，再反向弯折一段距离，用于在主背梁（72）下方形成支柱承载槽（73）；所述主背梁（72）的后臂（715）向下弯折，用于形成支柱承载槽（73）的另一侧壁；

所述F锁（75）包括位于钩型架（71）上方的主钩（76），及位于F锁（75）中部的副钩（77）；

所述副钩（77）向钩型架（71）延伸，并形成可封堵支柱承载槽（73）的活动扣，副钩（77）借助钩型架（71）和F锁（75）之间的弹性件使F锁（75）相对于钩型架（71）移动或转动，实现副钩（77）对支柱承载槽（73）的封堵或打开。

2.根据权利要求1所述的一种车载电池总成锁紧架，其特征在于：

所述F锁（75）采用铰接的方式安装在钩型架（71）上。

3.根据权利要求2所述的一种车载电池总成锁紧架，其特征在于：

所述副钩（77）采用铰接的方式安装在钩型架（71）上，副钩（77）的另一部分结构延伸至支柱承载槽（73）内；所述主钩（76）的端部相对于主背梁（72）凸出，用于配合解锁机构。

4.根据权利要求3所述的一种车载电池总成锁紧架，其特征在于：

所述主钩（76）远离支柱承载槽（73）的一端与主背梁（72）之间设有压簧79。

5.根据权利要求3所述的一种车载电池总成锁紧架，其特征在于：

所述主钩（76）靠近支柱承载槽（73）的一端与主背梁（72）之间设有拉簧。

6.根据权利要求2所述的一种车载电池总成锁紧架，其特征在于：

所述主钩（76）靠近支柱承载槽（73）的一侧与主背梁（72）铰接，主钩（76）另一端相对于主背梁（72）凸出，用于配合解锁机构，主钩（76）远离支柱承载槽（73）的一端与主背梁（72）之间设有拉簧。

7.根据权利要求2所述的一种车载电池总成锁紧架，其特征在于：

所述主钩（76）远离支柱承载槽（73）的一侧与主背梁（72）铰接，主钩（76）靠近支柱承载槽（73）的一侧与主背梁（72）之间设有拉簧。

8.根据权利要求1所述的一种车载电池总成锁紧架，其特征在于：

所述F锁（75）与钩型架（71）之间相对平移运动，两者之间采用弹簧复位成贴近状态；所述F锁（75）相对于钩型架（71）凸出的部分用于配合解锁机构。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的车载电池总成锁紧架，其特征在于：

所述主背梁（72）中部设有用于副钩（77）穿过的竖槽（74），所述副钩（77）跟随主钩（76）下压，副钩（77）穿过竖槽（74）后将支柱承载槽（73）的敞口封堵。

10.根据权利要求1-8中任意一项所述的车载电池总成锁紧架，其特征在于：

所述支柱承载槽（73）上部还进一步开设避让槽；

所述副钩（77）采用环抱的方式绕过主背梁（72）的一侧伸至支柱承载槽（73）内；当作用力将F锁（75）向上推动，副钩（77）回升至避让槽内，此处为副钩（77）上升的极限位置。