[实用新型]一种前减震器焊接冲击力自动化监测设备

说明书

本发明公开了一种前减震器焊接冲击力自动化监测设备，包括架体、基台、仓门和检测台，所述基台下方的两侧安装有仓门，所述基台顶端的一侧固定有架体，所述基台顶端的中间位置处固定有检测台，所述架体顶端一侧的中间位置处设置有联动组件，本发明通过启动第一主动齿轮背后的第三伺服电机，第三伺服电机驱动带动第一主动齿轮及第一从动齿轮驱动，由于第一从动齿轮深入盖板内与齿条啮合，带动齿条上升，待齿条上升至高点，即聚力弹簧压缩至最瘪，后驱动第二伺服电机，第二伺服电机带动一侧螺筒内第二螺杆驱动，让第二螺杆上最左侧驱动块右移，同时会带动上方固定第一主动齿轮和第一从动齿轮的齿轮板右移。

技术领域

本发明涉及汽车前减震器技术领域，具体为一种前减震器焊接冲击力自动化监测设备。

背景技术

汽车前减震器焊接位置处在进行焊接完成后，出厂前需要进行冲击力的自动化监测，主要就是通过外部冲击直击减震器的焊接处，从而来了解减震器焊接处的强度，该种过程是减震器生产期间必不可少的程序，更是为使用者的生命安全做保证，目前减震器焊接冲击力的自动化监测设备种类较多，且基本上都已经满足了日常的使用需求。

但传统的减震器焊接冲击力监测设备也仍会有一定的缺陷需要去解决，如现有的该种监测设备一般采用的是液压气缸进行释放冲击力，从而对减震器焊接处进行冲击施力，但该种冲击效果并不是很好，冲击力度可能不足，影响检测效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种前减震器焊接冲击力自动化监测设备，以解决上述背景技术中提出的冲击力度不足的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种前减震器焊接冲击力自动化监测设备，包括架体、基台、仓门和检测台，所述基台下方的两侧安装有仓门，所述基台顶端的一侧固定有架体，所述基台顶端的中间位置处固定有检测台，所述架体顶端一侧的中间位置处设置有联动组件，所述联动组件包括齿板导槽、第二伺服电机、第一电机放置台、螺筒、第一主动齿轮、第一从动齿轮、盖板、聚力弹簧、齿条、齿轮板、第三伺服电机、第二电机放置台、第二主动齿轮、第二从动齿轮、齿架、加固板、挑杆、铰接座、缓冲弹簧、驱动块、第二螺杆和滑块，所述架体顶端的中间位置处罩设有盖板，所述盖板的内部设置有齿条，所述齿条的下方贯穿并延伸出架体的下方，所述齿条的顶端连接有聚力弹簧，所述架体顶端的一侧安装有螺筒，所述螺筒的内部安装有第二螺杆，所述第二螺杆的一侧贯穿出螺筒连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的底端安装有第一电机放置台，所述第二螺杆的表面的一侧套设有驱动块，所述驱动块的顶端连接有齿轮板，所述齿轮板的顶端贯穿出螺筒连接有第一主动齿轮，所述第一主动齿轮的背面连接有第三伺服电机，所述第三伺服电机的底端固定有第二电机放置台，所述第二电机放置台与第三伺服电机连接传动，所述第一主动齿轮的一侧设置有第一从动齿轮，所述架体底端的一侧连接有齿架，所述齿架底端的一侧设置有第二主动齿轮，所述第二主动齿轮的一侧与齿条底端的一侧啮合传动，所述第二主动齿轮的另一侧啮合有第二从动齿轮，所述第二从动齿轮的一侧啮合有齿板，所述齿板的一侧设置有导槽，所述导槽内部的两侧固定有滑块，所述滑块插入齿板的两侧凹槽内，所述齿板利用两侧凹槽与导槽配合滑块设计为滑动结构，所述齿板的下方设置有挑杆，所述挑杆的中间位置处设置有铰接座，所述挑杆一侧的底端连接有缓冲弹簧，所述挑杆的另一侧延伸并贯穿进入到检测台的内部，所述检测台内部一侧的上方活动铰接有加固板。

优选的，所述架体一侧的底端设置有限位组件，所述限位组件包括第一伺服电机、输出轴、巨齿轮、厚齿轮、第一螺杆和限位板，所述架体一侧的底端固定有第一伺服电机，所述第一伺服电机的一侧连接有输出轴，所述输出轴的一侧贯穿并延伸至架体的另一侧，所述输出轴的一侧连接有巨齿轮，所述巨齿轮的下方啮合有厚齿轮，所述厚齿轮的一侧焊接固定有第一螺杆，所述第一螺杆的一侧贯穿并延伸至检测台的一侧，所述第一螺杆的一侧连接有限位板。