[实用新型]一种站务警示装置有效
申请号: | 202022785455.2 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN213740692U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 李皓煜;沈英杰;母庚鑫;耿斯涵 | 申请(专利权)人: | 李皓煜 |
主分类号: | E01F9/623 | 分类号: | E01F9/623;E01F9/65;E01F9/658;E01F9/615 |
代理公司: | 深圳贝谷知识产权代理事务所(普通合伙) 44635 | 代理人: | 段啸冉 |
地址: | 450000 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 站务 警示 装置 | ||
本实用新型公开了一种站务警示装置,包括支板、固定基板和提醒警示器本体,所述支板水平设置,所述支板的背面竖直固定有用以安装在设置位置的所述固定基板,所述支板的底面中部固定有内齿圈,所述支板中部竖直开设有导向孔,且所述导向孔与所述内齿圈竖向同轴。有益效果在于:本实用新型通过按动限位杆带动齿轮下降的方式脱出内齿圈,后通过转动限位杆带动提醒警示器本体水平转动的方式调节朝向,并在调节完成时通过弹簧弹力使齿轮上升回位并再次与内齿圈啮合锁止提醒警示器本体的朝向,提醒警示器本体的朝向调节方式简单易操作,便于在提醒警示器本体设置完成后快速调节朝向以获取更好的提醒警示效果。
技术领域
本实用新型涉及地铁站务辅助组件领域,具体涉及一种站务警示装置。
背景技术
近年来地铁线路开通速度加快,维护人员在隧道内进行夜间施工时需使用红闪灯对作业区域防护,目前地铁隧道施工区域的批准往往以车站为界,红闪灯摆放位置相对固定但是在使用过程中需人工根据防护区域摆放红闪灯,且需时刻注意其电量以保证提醒警示效果,往往出现因电量不足导致防护缺失的情况发生。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种站务警示装置,通过按动限位杆带动齿轮下降的方式脱出内齿圈,后通过转动限位杆带动提醒警示器本体水平转动的方式调节朝向,并在调节完成时通过弹簧弹力使齿轮上升回位并再次与内齿圈啮合锁止提醒警示器本体的朝向,提醒警示器本体的朝向调节方式简单易操作,详见下文阐述。
为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
本实用新型提供的一种站务警示装置,包括支板、固定基板和提醒警示器本体,所述支板水平设置,所述支板的背面竖直固定有用以安装在设置位置的所述固定基板,所述支板的底面中部固定有内齿圈,所述支板中部竖直开设有导向孔,且所述导向孔与所述内齿圈竖向同轴,所述导向孔同轴滑动配合有调节组件;
所述调节组件包括限位杆和齿轮,所述限位杆与所述导向孔竖向滑动配合,所述限位杆的底端同轴固定有齿轮,且所述齿轮与所述内齿圈啮合,所述齿轮的底端通过连接杆固定安装有所述提醒警示器本体,且所述提醒警示器本体悬空设置,所述限位杆的顶部外侧可拆卸安装有若干个锁紧环,所述限位杆位于所述支板顶面和最底部的所述锁紧环之间的部分间隙配合有弹簧。
作为优选,所述固定基板的周围开设有多个沿纵向的安装通孔。
作为优选,所述弹簧的顶端不固定,所述弹簧的底端固定在所述支板顶面。
作为优选,所述锁紧环的数量为两个。
作为优选,所述内齿圈和所述齿轮的齿形均为直齿。
作为优选,所述限位杆为螺柱,所述锁紧环为螺母,所述限位杆与所述锁紧环通过螺纹啮合的方式可拆卸连接。
作为优选,所述限位杆为光杆,所述锁紧环为滑环,所述限位杆与所述锁紧环通过过盈配合的方式可拆卸连接。
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