[实用新型]一种泊船用船闸缓冲装置

说明书

本实用新型公开了一种泊船用船闸缓冲装置，包括通过螺栓固定在闸壁上的底板，所述底板上固定安装有防水罩、保护罩以及底座，所述底座上固定安装有两个磁铁一,所述防水罩端面形状为U形，所述防水罩上滑动安装有顶杆，所述防水罩上开设有与顶杆相配合的圆形孔洞二及圆形孔洞三，且圆形孔洞三上固定安装有密封圈，所述顶杆左端固定安装有挡块，所述挡块远离顶杆的一端上固定安装有弹簧。优点在于：结构简单，制造成本低，利用多次缓冲减震的效果可有效的避免船只所带来的冲击力，很大程度上降低了二者接触发生磕损的概率，在大幅降低减震成本的同时提高对二者的保护。

技术领域

本实用新型涉及缓冲技术领域，尤其涉及一种泊船用船闸缓冲装置。

背景技术

船闸的闸壁都是由钢筋混凝土浇筑而成，表面坚硬，对过往船只无任何缓冲减压作用，为避免船只与闸壁之间发生硬性碰撞，会在过往的船只四周安装的橡胶轮胎，利用橡胶轮胎具有的弹性降低船只与闸壁的接触时的冲击力，但此种缓冲方式所需用到的轮胎数量较多，缓冲效果差，且轮胎长期处于湿润环境，易造成轮胎的损耗，为了解决前述问题，可在闸室的闸壁上安装缓冲装置，以此装置来替代轮胎的作用。

因此可采用一种新型的船闸缓冲装置来解决现有技术的不足之处。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中缓冲效果差，轮胎磨损率高的问题，而提出的一种泊船用船闸缓冲装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种泊船用船闸缓冲装置，包括通过螺栓固定在闸壁上的底板，所述底板上固定安装有防水罩、保护罩以及底座，所述底座上固定安装有两个磁铁一，所述防水罩端面形状为U形，所述防水罩上滑动安装有顶杆，所述防水罩上开设有与顶杆相配合的圆形孔洞二及圆形孔洞三，且圆形孔洞三上固定安装有密封圈，所述顶杆左端固定安装有挡块，所述挡块远离顶杆的一端上固定安装有弹簧，所述弹簧靠近磁铁一的一端固定安装有挡板，所述挡板远离弹簧一端固定安装有两根支杆，且两根支杆与底座之间安装有减震结构，两根所述支杆端部均固定安装有磁铁二，且磁铁一与磁铁二相靠近一侧的磁性相同，且防水罩上开设有落水孔，且防水罩上安装有与落水孔相配合的挡水结构。

在上述的一种泊船用船闸缓冲装置中，所述减震结构由齿轮、转轴、齿条、支架以及弹簧卷组成，两根所述支杆上均通过支架固定安装有一个齿条，所述保护罩上转动安装有转轴，且转轴上固定安装有两个齿轮，且齿轮与相应的齿条之间相啮合，所述转轴上固定安装有弹簧卷，且簧卷远离转轴一端与底座之间固定连接。

在上述的一种泊船用船闸缓冲装置中，所述挡水结构由橡胶板、浮块、限位块一、限位块二组成，所述防水罩上通过转杆转动安装有橡胶板，且橡胶板远离转杆一端固定安装有限位块二，所述保护罩上固定有与限位块二相互配合的限位块一。

在上述的一种泊船用船闸缓冲装置中，所述顶杆远离挡块的一端固定安装有橡胶块。

在上述的一种泊船用船闸缓冲装置中，所述圆形孔洞二上固定安装有密封圈。

在上述的一种泊船用船闸缓冲装置中，防水罩采用不锈钢材质。

与现有的技术相比，本实用新型优点在于：

1、通过顶杆、挡块以及弹簧的配合使用，使得船只在与顶杆产生碰撞时，可对船只起到一个缓冲作用，防止船只与闸壁之间直接碰撞，很大程度上降低了二者接触发生磕损的概率。

2、通过磁铁一、磁铁二以及支杆的配合使用，使得船只在上升晃动时，顶杆能对船只起到二次缓冲作用，从而避免船只对闸壁造成碰撞，碰撞产生的冲击力对闸壁以及船只造成不同程度的损坏。

3、通过齿轮、齿条、弹簧卷的相互配合使用，使得在剧烈冲击情况下的顶杆能对船只起到再次缓冲作用，从而减小船只与闸壁之间的冲击力，对船只以及闸壁起到很好的保护作用。