[实用新型]一种用于电池包气密性测试的连接装置有效
申请号: | 202022785897.7 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN213688805U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 于彩初 | 申请(专利权)人: | 合肥国轩高科动力能源有限公司 |
主分类号: | G01M3/02 | 分类号: | G01M3/02 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 韩燕 |
地址: | 230011 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电池 气密性 测试 连接 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于电池包气密性测试的连接装置,包括有导向杆、固定于导向杆底端的下底板、两个铰接于导向杆上且为L形结构的下压把手、以及套装于导向杆上的下压板和密封圈,导向杆的中心位置设置有上下贯通的通气孔;两个下压把手的水平部分保持水平状态下,两个下压把手的底端与下压板的上端面接触且密封圈不受力;两个下压把手的水平部分旋转为竖直状态下,两个下压把手的底端挤压下压板,下压板挤压密封圈受力变形填满电池包的气密性测试孔。本实用新型采用密封圈在轴线方向上向下压缩后,使得密封圈的横截面增大,从而通过密封圈填满电池包气密性测试口,达到密封连接的目的,从而解决电池包与气密性测试仪快速连接的问题。
技术领域
本实用新型涉及锂电池测试技术领域,具体是一种用于电池包气密性测试的连接装置。
背景技术
目前,大气污染愈发严重,其中汽车尾气排放是一大因素,因此国家大力支持新能源技术的发展,燃油汽车向新能源汽车转型将成为必然趋势,使得新能源汽车的核心即动力电池得到迅速发展。新能源汽车一般选用锂离子电池作为动力电池,尤其是方形锂电池。
在锂电池的生产制造过程中,电池包出货前需进行气密性测试,气密性测试时电池包需要和气密性测试仪连接,由于电池包气密性测试接口口径与位置等原因,电池包不能直接与气密性测试仪连接。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于电池包气密性测试的连接装置,填满电池包的气密性测试口,实现电池包与气密性测试仪的密封连接。
本实用新型的技术方案为:
一种用于电池包气密性测试的连接装置,包括有导向杆、套装固定于导向杆底端上的下底板、铰接于导向杆上的两个下压把手、以及套装于导向杆上的下压板和密封圈,所述的导向杆的中心位置设置有上下贯通的通气孔;所述的导向杆为阶梯型圆柱形,导向杆上部的直径大于其下部的直径,导向杆上部的底端开设有两个径向对称的缺口,所述的下底板的直径大于导向杆下部的直径,下压板和密封圈均套装于导向杆的下部,密封圈的顶端面与下压板的下端面接触、密封圈的底端面与下底板的上端面接触;所述的两个下压把手均为L形结构,其水平部分均为U形铰接支架结构,两个下压把手水平部分的U形槽开口相对,导向杆上部设置有缺口的部分插入到两个下压把手水平部分的U形槽内且每个下压把手的水平部分均通过对应的旋转轴与导向杆上部设置有缺口的部分铰接;所述的两个下压把手的U形铰接支架部分保持水平状态下,两个下压把手的底端与下压板的上端面接触且密封圈不受力;所述的两个下压把手的U形铰接支架部分旋转为竖直状态下,两个下压把手的底端挤压下压板,下压板挤压密封圈受力变形。
所述的通气孔的顶部设置有用于与快速接头连接的内螺纹。
所述的导向杆的底端设置有外螺纹,所述的下底板内圈的内螺纹孔与导向杆底端的外螺纹螺纹连接固定。
所述的导向杆上部设置有缺口的部分设置有两个水平贯通的连接通孔,使得连接于每个下压把手水平部分上的旋转轴穿过实现下压把手和导向杆的铰接。
本实用新型的优点:
本实用新型采用密封圈在轴线方向上向下压缩后,使得密封圈的横截面增大,从而通过密封圈填满电池包气密性测试口,达到密封连接的目的,从而解决电池包与气密性测试仪快速连接的问题。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的主视图。
图3是本实用新型导向杆的结构示意图。
图4是本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
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