[实用新型]汽车、发动机及凸轮轴有效

专利信息
申请号: 202022786073.1 申请日: 2020-11-26
公开(公告)号: CN213574272U 公开(公告)日: 2021-06-29
发明(设计)人: 平银生;朱国华;李伟军;李兆建;王旻 申请(专利权)人: 上海汽车集团股份有限公司
主分类号: F01L13/00 分类号: F01L13/00;F01L1/047
代理公司: 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 代理人: 王会会
地址: 200041 上海市浦东新区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 汽车 发动机 凸轮轴
【权利要求书】:

1.一种发动机的凸轮轴,包括套筒和钢球,所述套筒具有用于与所述钢球配合的切换槽,其特征在于,所述切换槽包括:

依次连接的第一止推段(1)、切换段和第二止推段(7),所述第一止推段(1)和所述切换段之间形成与所述钢球配合卡接的第一切换槽,所述切换段与所述第二止推段(7)之间形成与所述钢球配合卡接的第二切换槽;

所述切换段包括上坡段和下坡段,且所述下坡段包括连接的下坡加速段(5)和下坡缓冲段(6),并且所述下坡加速段(5)的倾斜角度大于所述下坡缓冲段(6)的倾斜角度,所述上坡段连接所述第一止推段(1),所述下坡缓冲段(6)与所述第二止推段(7)连接,所述下坡加速段(5)连接所述上坡段。

2.根据权利要求1所述的凸轮轴,所述上坡段包括上坡加速段(3)和上坡缓冲段(2),且所述上坡加速段(3)的倾斜角度大于所述上坡缓冲段(2)的倾斜角度,且所述上坡加速段(3)与所述下坡加速段(5)相连。

3.根据权利要求2所述的凸轮轴,其特征在于,所述上坡加速段(3)和所述下坡加速段(5)通过平直段(4)连接。

4.根据权利要求2所述的凸轮轴,其特征在于,所述上坡缓冲段(2)和所述下坡缓冲段(6)均能够与所述钢球相切。

5.根据权利要求3所述的凸轮轴,其特征在于,所述第一止推段(1)、所述上坡缓冲段(2)、所述上坡加速段(3)、所述平直段(4)、所述下坡加速段(5)、所述下坡缓冲段(6)和所述第二止推段(7)依次光滑过渡连接。

6.一种发动机,包括凸轮轴,其特征在于,所述凸轮轴为如权利要求5所述的凸轮轴。

7.一种汽车,包括发动机,其特征在于,所述发动机如权利要求6所述的发动机。

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