[实用新型]一种新型消音器隔热板固定结构有效
申请号: | 202022786184.2 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN213540546U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 程彦军;张佳伟;潘玉军;王志安 | 申请(专利权)人: | 江西昌河汽车有限责任公司 |
主分类号: | F01N13/14 | 分类号: | F01N13/14;F01N13/18 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 333000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 消音器 隔热板 固定 结构 | ||
一种新型消音器隔热板固定结构,包括消音器筒体、端盖及隔热板,消音器筒体为两端均设有开口的中空圆筒结构,端盖有两个,两个端盖分别固定安装于消音器筒体的两端开口上,端盖的边缘沿其周向固定设置有一圈U型槽I,消音器筒体的两端开口均设有一个与U型槽I匹配的U型槽II,隔热板的两端沿其周向均开设有一个与U型槽II匹配的U型槽III,隔热板的两端通过U型槽III分别嵌入消音器筒体两端的U型槽II内,端盖上的U型槽I的一端对齐嵌入隔热板上的U型槽III内,U型槽II及U型槽III的一端对齐嵌入U型槽I内,形成一组咬合结构。本实用新型结构简单、稳定,可有效防止隔热板从消音器筒体上脱落。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体为一种新型消音器隔热板固定结构。
背景技术
目前在对汽车消音器上的隔热板进行安装时,往往是通过点焊工艺将隔热板焊接于消音器筒体的外壁面上,但由于消音器筒体及隔热板均为较薄的钣金,因此在焊接时无论是消音器筒体还是隔热板均存在焊穿的风险,零件耐久性能差,且隔热板与消音筒体之间的焊接接触面积较小,隔热板与消音筒体之间的焊点容易开裂,导致隔热板在消音器筒体上的安装失效。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种新型消音器隔热板固定结构,解决了现有技术中通过点焊工艺将隔热板焊接于消音器筒体的外壁面上,消音器筒体与隔热板均存在焊穿的风险,零件耐久性能差,以及隔热板与消音筒体之间的焊接接触面积较小,隔热板与消音筒体之间的焊点容易开裂的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种新型消音器隔热板固定结构,包括消音器筒体、端盖及隔热板,所述消音器筒体为两端均设有开口的中空圆筒结构,所述端盖有两个,两个所述端盖分别固定安装于所述消音器筒体的两端开口上,所述端盖的边缘沿其周向固定设置有一圈U型槽I,所述消音器筒体的两端开口均设有一个与所述U型槽I匹配的U型槽II,所述隔热板的两端沿其周向均开设有一个与所述U型槽II匹配的U型槽III,所述隔热板的两端通过所述U型槽III分别嵌入所述消音器筒体两端的U型槽II内,所述U型槽III的外壁紧贴所述U型槽II的内壁,所述端盖上的U型槽I的一端对齐嵌入所述隔热板上的U型槽III内,所述U型槽II及U型槽III的一端对齐嵌入所述U型槽I内,所述U型槽I与所述U型槽II、 U型槽III之间形成一组咬合结构,所述端盖的内侧设有一圈密封边,所述密封边紧贴于所述消音器筒体的内壁上。
进一步地,所述U型槽I的一端过盈安装于所述U型槽III内,所述U型槽II及U型槽III的一端过盈安装于所述U型槽I内。
进一步地,所述消音器筒体的一端连通有一个进气管,另一端连通有一个出气管,所述进气管及出气管分别穿过所述消音器筒体两端的端盖通入所述消音器筒体内。
进一步地,所述隔热板的外表面上均匀设置有数根加强筋结构。
本实用新型结构简单、设计合理,隔热板通过其两端的U型槽III嵌入消音器筒体两端的U型槽II内,再将端盖上的U型槽I的一端过盈打入隔热板上的U型槽III内,在U型槽I打入U型槽III的过程中,U型槽II与U型槽III的一端也一起嵌入所述U型槽I内,从而使得U型槽I与U型槽II、U型槽III之间形成一组咬合结构,从而将隔热板安装于消音器筒体的外壁面上。本实用新型无需采用焊接即可将隔热板安装于消音器筒体的外表面上,减少了焊接过程中对消音器筒体以及隔热板的损伤,保证了消音器筒体以及隔热板的耐久性,同时整个结构连接紧凑,可有效防止隔热板从消音器筒体上脱落。
附图说明
图1为本实用新型装置的结构示意图;
图2为本实用新型中消音器筒体、端盖及隔热板之间的安装结构示意图;
图中:1、消音器筒体,2、端盖,3、隔热板,4、U型槽I,5、U型槽II,6、U型槽III,7、密封边,8、进气管,9、出气管,10、加强筋结构。
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