[实用新型]一种凸轮轴浇注系统

说明书

本实用新型公开了一种凸轮轴浇注系统，包括浇注组件、分流组件和模型组件，浇注组件和分流组件固定连接，分流组件和模型组件固定连接，模型组件包括前端冒口、内浇口、模型和尾端冒口，前端冒口一端与分流组件固定连接，前端冒口另一端与内浇口固定连接，内浇口与模型可拆卸连接，模型与尾端冒口可拆卸连接，前端冒口设置有排气孔，尾端冒口设置有排气孔，浇注系统的造型材料为潮模砂，其有效解决了凸轮轴浇注系统一模两支浇注生产效率和生产质量不高的问题。

技术领域

本实用新型属于金属模具技术领域，具体涉及到一种凸轮轴浇注系统。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢，由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

传统凸轮轴毛坯大多是先由铸造或锻造生产，再经由机加工制成，凸轮轴毛坯的质量将直接影响产品的最终合格率与生产效率。

浇注系统是铸型中液态金属流入型腔的通道之总称。铸铁件浇注系统的典型结构通常由浇口杯(外浇口)、直浇道、直浇道窝、横浇道和内浇道等部分组成。广义地说，浇包和浇注设备也可以认为是浇注系统的组成部分；此外，出气孔也可以看成浇注系统的组成部分。

现有凸轮轴浇注系统以覆膜砂壳型侧浇一模两支为主，覆膜砂生产出来的产品容易出现缩松、缩孔、基体基体硬度不高等内在缺陷，一模两支浇注系统生产效率不高，大大增加了企业在运营成本。

实用新型内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种凸轮轴浇注系统，其有效解决了凸轮轴浇注系统一模两支浇注生产效率和生产质量不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

提供一种凸轮轴浇注系统，包括浇注组件、分流组件和模型组件，浇注组件和分流组件固定连接，分流组件和模型组件固定连接；

分流组件包括横浇道一、横浇道二、横浇道三、内浇道和陶瓷滤网，横浇道一中间与浇注组件固定连接，横浇道一两端设置有陶瓷滤网，横浇道一一端与横浇道二固定连接，另一端与横浇道三固定连接，横浇道三与内浇道固定连接，横浇道二与两个模型组件固定连接，内浇道与两个模型组件固定连接；

模型组件包括前端冒口、内浇口、模型和尾端冒口，前端冒口一端与分流组件固定连接，前端冒口另一端与内浇口固定连接，内浇口与模型可拆卸连接，模型与尾端冒口可拆卸连接。

根据上述技术方案，本实用新型具有以下优点：

1、横浇道一中间与浇注组件固定连接，使金属液迅速充满横浇道一实现一次阻渣，横浇道一两端设置有陶瓷滤网，用于再次过滤，去除金属液的杂质，防止形成铸件时出现缩孔和缩松；

2、横浇道一一端与横浇道二固定连接，另一端与横浇道三固定连接，横浇道三与内浇道固定连接，用于对金属液体的流量进行合理分配，内浇道用于均分横浇道流入的金属液，降低金属液流速，防止其进入型腔中金属液飞溅，提高产品质量；

3、模型组件包括前端冒口、内浇口、模型和尾端冒口，前端冒口和尾端冒口用于在铸件形成时补给金属，防止缩孔、缩松和集渣，进行铸件的补缩，提高产品质量；

4、内浇口与模型可拆卸连接，模型与尾端冒口可拆卸连接，可更换模型，提高产品的使用寿命，扩大产品的使用范围；

5、能够通过金属液流量的合理分配，实现一模多支产品的浇注，并且多支产品近乎同时开始和完成整个充型过程。