[实用新型]一种船用倍速举升装填装置有效
申请号: | 202022786489.3 | 申请日: | 2020-11-26 |
公开(公告)号: | CN213865144U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 张晓东;普超;宁献良;舒建华;陶俊 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 |
主分类号: | B66C23/52 | 分类号: | B66C23/52;B66C23/02;B66C23/62;B66C23/84;B66C1/12;B66C23/88;B66D1/28 |
代理公司: | 北京律谱知识产权代理事务所(普通合伙) 11457 | 代理人: | 李砚明 |
地址: | 200031*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船用倍速举升 装填 装置 | ||
1.一种船用倍速举升装填装置,其特征在于,所述的船用倍速举升装填装置包括:
驱动机构(1)、固定座(2)、吊臂组件(4)、滑轮组件;起重臂组件(5)和绞车装置(7);
驱动机构(1)与吊臂组件(4)的吊臂直接或间接连接实现动力传递;固定座(2)与大链轮轴固定连接;大链轮轴与吊臂组件(4)的吊臂空套联接;小链轮轴与起重臂组件(5)的起重臂固定连接,与吊臂组件(4)的吊臂空套连接;大链轮、小链轮通过包裹的链条实现动力传递;
当所述起重臂转到竖直位置时,箱装物资通过所述绞车装置(7)的牵引以及滑轮组件的导向进行升降。
2.根据权利要求1所述的一种船用倍速举升装填装置,其特征在于,所述大链轮和小链轮齿数比为2。
3.根据权利要求1所述的一种船用倍速举升装填装置,其特征在于,所述固定座(2)与船甲板面或基座固定连接。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的一种船用倍速举升装填装置,其特征在于,所述的船用倍速举升装填装置还包括:
布置于所述起重臂组件(5)上的夹持机构(8);
当所述起重臂组件(5)的吊臂处于水平位置时,通过控制所述夹持机构(8)的开闭夹持住箱装物资。
5.根据权利要求4所述的一种船用倍速举升装填装置,其特征在于,所述的夹持机构(8)包括:
固定夹持臂(81)、活动夹持臂(82)、驱动部件(83)、转轴(84)、销轴(85);
所述夹持机构(8)通过所述固定夹持臂(81)固定在起重臂组件(5)上,活动夹持臂(82)与固定夹持臂(81)通过转轴(84)连接;驱动部件(83)一端通过销轴(85)与固定夹持臂(81)连接,另一端通过销轴(85)与活动夹持臂(82)连接;
所述驱动部件(83)的伸缩杆处于伸出位置时,所述活动夹持臂(82)与固定夹持臂(81)啮合,形成封闭圆环;所述驱动部件(83)的伸缩杆处于收回位置时,所述活动夹持臂(82)打开,形成供箱装物资进入的缺口。
6.根据权利要求1所述的一种船用倍速举升装填装置,其特征在于,所述的船用倍速举升装填装置还包括:
锁销装置(3);
所述锁销装置(3)设置在所述吊臂组件(4)和所述固定座(2)之间,且分别与所述固定座(2)和所述吊臂组件(4)固定连接,通过销子分别与所述吊臂组件(4)和起重臂组件(5)上销孔配合,将吊臂组件(4)、固定座(2)、起重臂组件(5)在水平位置或竖直位置时相互锁定。
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