[实用新型]复杂面轮盘控冷装置

说明书

本实用新型公开了复杂面轮盘控冷装置，包括、转动芯杆、箱体、电机、多根喷雾管；轮盘套装在转动芯杆上；箱体的两端均设置有轴瓦，转动芯杆可转动的安装在轴瓦内；电机的转轴与转动芯杆的一端连接；多根喷雾管安装在箱体内，并布设在轮盘的两侧，喷雾管上安装有多个喷嘴，多个喷嘴喷出冷却液喷雾作用于轮盘上各处。本实用新型通过电机、转动芯杆、箱体、多个喷雾管的组合，将现有技术中的侵入式冷却方式改为本申请的喷淋式冷却方式，可达到减小冷却液消耗量、降低成本的目的；还可以通过对轮盘的两侧喷雾管输入的雾化冷却液的量和力量强度来达到对轮盘的精确冷却；还可以通过调整喷嘴的安装位置来实现对轮盘的不同位置处的精确冷却。

技术领域

本实用新型属于轮盘加工技术领域，具体涉及一种复杂面轮盘控冷装置。

背景技术

轮盘机构广泛使用于各种机械设备中，起着重要的运动方式转换作用。正是其承载着动力转换的特殊功能，要求轮盘自身需要同时兼顾高强度和高韧性，使其具有很强耐磨损能力和抗冲击性能。所以轮盘的热处理工艺的好坏，直接决定着轮盘的产品质量和使用寿命。传统的热处理方式是将加热到一定温度的轮盘放入装满冷却液的冷却池里，通过控制零件侵入时间来达到控制冷却温度和冷却速度的目的，但对于具有复杂面结构的轮盘，由于其腔结构和面结构接触冷却液的时间不同，导致处理效果不好或直接处理不成功。

现有技术中的轮盘控冷装置存在以下缺点：

1、冷却液消耗量大、成本高。

2、对于复杂轮盘结构的热处理效果差，且无法做到精确位置的热处理。

3、处理效率低。

4、冷却控制方式较粗放且控制难度大，需要热处理人员具有很高的技术水平。

因此急需研发出一种复杂面轮盘控冷装置来解决以上问题。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种复杂面轮盘控冷装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

复杂面轮盘控冷装置，包括：

转动芯杆；轮盘套装在转动芯杆上；

箱体；箱体的内部为空，箱体的两端均设置有轴瓦，转动芯杆可转动的安装在轴瓦内，轮盘置于箱体内；

电机；电机的转轴与转动芯杆的一端连接；

多根喷雾管；多根喷雾管安装在箱体内，并布设在轮盘的两侧，喷雾管上安装有多个喷嘴，多个喷嘴喷出冷却液喷雾作用于轮盘上各处。

具体地，复杂面轮盘控冷装置还包括两个气缸和从动轮，两个气缸均安装在箱体内底部，两个气缸的上端均与一安装支架连接，从动轮可转动的安装在两个安装支架上，从动轮与轮盘边缘可转动抵紧连接。

具体地，复杂面轮盘控冷装置还包括底座，箱体安装在底座上，底座内设置有抽气通道，抽气通道的一端与箱体内连通，抽气通道的另一端与冷却液回收装置连接。

具体地，喷雾管包括连接管、多个安装板、多个喷嘴，连接管的内部设置有气体通道和液体通道，气体通道的一端和液体通道的一端分别通过软管后与箱体外部连接；气体通道的另一端和液体通道的另一端均与喷嘴内部连接；多个喷嘴通过多个安装板安装在连接管外部。

具体地，在轮盘第一侧的喷雾管为四根，四根喷雾管呈十字形布设，四根喷雾管中相邻两根喷雾管之间的夹角为90°；在轮盘第二侧的喷雾管为两根，两根喷雾管呈一字形布设，两根喷雾管的夹角为180°。

具体地，喷嘴的喷洒角度为45°-60°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：