[实用新型]一种栓焊混连的分段预制装配式组合梁

说明书

本实用新型公开了一种栓焊混连的分段预制装配式组合梁，包括预制主梁节段，相邻的预制主梁节段通过纵向连接段连接形成主梁结构，相邻的主梁结构通过横向连接段连接形成桥跨结构；预制主梁节段包括钢梁、混凝土板及剪力连接件，钢梁包括顶板、底板及腹板；相邻顶板对接焊接，相邻底板和腹板对接后螺栓紧固连接，顶板上设有纵向连接钢构件，相邻纵向连接钢构件对接焊接。纵向连接钢构件设有圆孔，圆孔内穿入第一钢筋，混凝土板四周伸出第二钢筋，第一钢筋和第二钢筋之间现浇纵向连接段湿接缝；相邻混凝土板之间现浇横向连接段湿接缝。分段预制钢混组合梁，运输及吊装方便；采用栓焊混连避免了底板仰焊，施工方便。

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，特别涉及一种栓焊混连的分段预制装配式组合梁。

背景技术

随着城市化进程的加快，我国各省市的交通、市政基础设施建设逐渐进入高潮，进而涌现出一大批工程量大、建设周期长的项目。

对于市政桥梁项目，由于多跨越市区，传统的现浇施工极易导致施工区域通行能力骤降，影响道路的交通畅通与安全，甚至时常出现交通中断，极大地影响了居民的工作生活。此外，传统现浇现场作业量大、建造效率低、整体能耗高，且扰民现象严重。而装配式桥梁通过构件工业化制造、装配化施工，可显著加快施工进度、减小对既有交通的干扰，且有利于环境保护。

钢混组合梁通过剪力连接件将混凝土桥面板与钢梁连接成整体，利用钢梁受拉以及混凝土桥面板受压，发挥了各自的材料优势，是一种竞争力强的桥梁结构，且易将其设计为装配式构件，现场施工便捷。

现阶段常用的装配式钢混组合梁的设计方法是将主梁设置为纵向通长的大构件，现场浇筑纵向湿接缝。这种方式虽然施工速度快，但是由于在城市中运输、吊装受限，桥梁跨径通长较小。如长沙湘府路快速化改造项目中钢混组合梁的跨径为30m，小跨径钢混组合梁的用钢量较大，不利于充分发挥钢混组合梁的结构优势。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种栓焊混连的分段预制装配式组合梁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题所采用的技术方案：一种栓焊混连的分段预制装配式组合梁，包括若干预制主梁节段、纵向连接段以及横向连接段，相邻的所述预制主梁节段通过纵向连接段连接形成主梁结构，相邻的所述主梁结构通过横向连接段连接形成桥跨结构；

所述预制主梁节段包括钢梁、混凝土板以及若干剪力连接件，所述钢梁包括顶板、底板以及连接在顶板与底板之间的腹板，所述混凝土板位于所述顶板上方，若干所述剪力连接件的一端浇筑固定于混凝土板内，另一端焊接固定在所述顶板上；

相邻的两个顶板相互对接且焊接固定，相邻的底板和腹板相互对接且通过连接板以及高强螺栓紧固连接，每个所述顶板上均设置有两个纵向连接钢构件，两个所述纵向连接钢构件的一端预埋固定于所述混凝土板内，其中一个纵向连接钢构件的另一端伸向相邻顶板的上方，并与相邻顶板上方对应设置的纵向连接钢构件对接后焊接固定，另一个纵向连接钢构件的另一端与相邻顶板上对应伸出的纵向连接钢构件对接后焊接固定；

所述纵向连接钢构件上设置有圆孔，所述圆孔内穿入有横向分布在顶板上方的第一钢筋，所述混凝土板内包含有横向及纵向分布的第二钢筋，所述第二钢筋的两端伸出于所述混凝土板；于所述第一钢筋和所述第二钢筋之间现浇纵向连接段湿接缝以形成纵向连接段；于相邻的混凝土板之间的第二钢筋现浇横向连接段湿接缝以形成横向连接段。

作为上述方案的改进，所述纵向连接钢构件为槽钢，所述槽钢的底部与顶板焊接固定。

作为上述方案的改进，所述顶板在两端处的宽度大于中间的宽度。

作为上述方案的改进，所述预制主梁节段数量为3个，位于中间的为中梁，连接在中梁两端的为边梁。

作为上述方案的改进，所述中梁中间位置的底部设置有第一加强肋。