[实用新型]一种电动车把手刹车装置

说明书

一种电动车把手刹车装置，有效的解决了电动车骑行遇险时不能及时刹车或错把把手当刹车的问题；包括右车把手，右车把手后端铰接有右手刹，右车把手右侧设有位于右手刹前方且可转动的转柄，右车把手上设有左右轴向的固定环，固定环上端设有上下方向且倒L形的固定杆，固定杆上设有可上下移动的矩形框，矩形框后端经连杆铰接有上下方向且前端与右手刹接触的移动杆，固定环后端经倒L形杆连接有L形的滑杆，滑杆后端贯穿移动杆且与移动杆滑动连接，转柄右端设有上下方向的永磁体，固定环上同轴转动连接有位于转柄外侧的空心杆，空心杆上铰接有可与永磁体接触的滑块；此结构简单，操作方便，构思新颖，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，特别是一种电动车把手刹车装置。

背景技术

电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车作为日常的出行工具，它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。

现有的电动车通过把手提高车速，利用刹车降低车速，当电动车高速行驶遭遇突发状况时，部分骑行者由于车速过高，反应过慢，刹车不及时而发生事故，也有部分骑行者由于车速过高导致情绪紧张，忘记把手只能用来提高车速，拼命转动把手想要减速，最终发生事故。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种电动车把手刹车装置，有效的解决了电动车骑行遇险时不能及时刹车或错把把手当刹车的问题。

其解决的技术方案是，本实用新型包括右车把手，右车把手后端铰接有右手刹，右车把手右侧设有位于右手刹前方且可转动的转柄，右车把手上设有左右轴向的固定环，固定环上端设有上下方向且倒L形的固定杆，固定杆上设有可上下移动的矩形框，矩形框后端经连杆铰接有上下方向且前端与右手刹接触的移动杆，固定环后端经倒L形杆连接有L形的滑杆，滑杆后端贯穿移动杆且与移动杆滑动连接，转柄右端设有上下方向的永磁体，固定环上同轴转动连接有位于转柄外侧的空心杆，空心杆上铰接有可与永磁体接触的滑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置可前后移动的移动杆及可转动的永磁体，只需转动空心杆便可加速或刹车减速，避免了骑行者由于车速过高，反应过慢，刹车不及时而发生事故，也避免了部分骑行者由于车速过高导致情绪紧张，拼命转动车把手而发生事故，此结构简单，操作方便，构思新颖，实用性强

附图说明

图1是本实用新型的轴测图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的全剖主视轴测图。

图4是本实用新型的全剖右视图。

图5是本实用新型的全剖右视轴测图。

图6是本实用新型图4中A的放大图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1至图6给出，包括右车把手1，右车把手1后端铰接有右手刹6，右车把手1右侧设有位于右手刹6前方且可转动的转柄10，右车把手1上设有左右轴向的固定环2，固定环2上端设有上下方向且倒L形的固定杆3，固定杆3上设有可上下移动的矩形框4，矩形框4后端经连杆5铰接有上下方向且前端与右手刹6接触的移动杆7，固定环2后端经倒L形杆8连接有L形的滑杆9，滑杆9后端贯穿移动杆7且与移动杆7滑动连接，转柄10右端设有上下方向的永磁体11，固定环2上同轴转动连接有位于转柄10外侧的空心杆12，空心杆12上铰接有可与永磁体11接触的滑块13。

为了使矩形框4上下移动，所述的空心杆12后侧设有可与矩形框4接触的挡板14，挡板14后端面位于右手刹6前方。