[实用新型]一种长寿命的发动机油底壳

说明书

本实用新型公开了一种长寿命的发动机油底壳，包括油底壳本体，所述油底壳本体由合金一体锻造成型，所述油底壳本体的表面电镀有锌镍合金，所述油底壳本体的正面固定连接有套管，所述套管的内部滑动连接有磁铁，所述磁铁的正面固定连接有连接杆。本实用新型通过磁铁将机油中的金属颗粒牢牢的吸附在油底壳本体的表面上，磁铁释放的吸附力能够对金属杂质进行定位，避免金属杂质跟随机油进入发动机内部，同时可以防止金属杂质对油底壳本体表面电镀的防护层造成磨损，从而达到提高油底壳本体的使用寿命的效果，解决了现有的油底壳结构与功能较为单一，无法满足提高油底壳寿命的使用需求的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机壳体技术领域，具体为一种长寿命的发动机油底壳。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

发动机油底壳是曲轴箱的下半部，作用是封闭发动机作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，但是现有的油底壳结构与功能较为单一，无法满足提高油底壳寿命的使用需求。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种长寿命的发动机油底壳，具备功能多元化的优点，解决了现有的油底壳结构与功能较为单一，无法满足提高油底壳寿命的使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种长寿命的发动机油底壳，包括油底壳本体，所述油底壳本体由合金一体锻造成型，所述油底壳本体的表面电镀有锌镍合金，所述油底壳本体的正面固定连接有套管，所述套管的内部滑动连接有磁铁，所述磁铁的正面固定连接有连接杆，所述连接杆远离磁铁的一端贯穿套管并延伸至套管的前侧，所述连接杆和磁铁均与套管滑动连接，所述连接杆的表面滑动连接有位于套管底部的拉环。

作为本实用新型优选的，所述油底壳本体的正面固定连接有位于磁铁背面的胶环，所述胶环的正面与磁铁的表面接触，所述胶环的材质为硅胶。

作为本实用新型优选的，所述磁铁的正面固定连接有套设在连接杆表面的压簧，所述压簧活动连接在套管的内部，所述压簧远离磁铁的一端与套管内壁的前侧接触。

作为本实用新型优选的，所述连接杆的内部固定连接有套设在拉环表面的加压套，所述加压套的内表面与拉环的表面接触。

作为本实用新型优选的，所述油底壳本体的顶部与底部均固定连接有防护框，所述防护框的内侧固定连接有加强筋，所述加强筋位于油底壳本体的正面与背面。

作为本实用新型优选的，所述加强筋的内侧固定连接有套设在套管表面的支撑板，所述支撑板与套管固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过磁铁将机油中的金属颗粒牢牢的吸附在油底壳本体的表面上，磁铁释放的吸附力能够对金属杂质进行定位，避免金属杂质跟随机油进入发动机内部，同时可以防止金属杂质对油底壳本体表面电镀的防护层造成磨损，从而达到提高油底壳本体的使用寿命的效果，解决了现有的油底壳结构与功能较为单一，无法满足提高油底壳寿命的使用需求的问题。

2、本实用新型通过设置胶环，能够减少磁铁与油底壳本体的接触面积，削弱磁铁的吸力，便于使用者对磁铁进行移动。

3、本实用新型通过设置压簧，能够对连接杆与磁铁起到支撑的效果，节省使用者推动磁铁上升的操作步骤，避免磁铁在车辆行驶时因震动导致与油底壳本体脱离接触。

4、本实用新型通过设置加压套，能够减少拉环与连接杆在接触时产生的磨损，同时可以提高拉环与连接杆之间的摩擦力。

5、本实用新型通过设置防护框与加强筋，能够对油底壳本体起到防护的效果，减少外部震动对油底壳本体造成的影响，同时可以防止油底壳本体遭受外部撞击。