[实用新型]一种绕组端部冷却结构

说明书

本实用新型公开了一种绕组端部冷却结构，包括：与绕组灌封为一体的冷却回路，且冷却回路的进口与出口裸露于灌封体外；冷却回路包括：包绕在轴伸端绕组上的第一回路、包绕在引出线端绕组上的第二回路；由连续的流道盘绕成的第一回路包括：沿着轴伸端绕组的外侧回转表面环绕成型第一外圈部、沿着所述轴伸端绕组的端部表面环绕成型的第一顶圈部、沿着所述轴伸端绕组的内侧回转表面环绕成型的第一内圈部；由连续的流道盘绕成的第二回路包括：沿着引出线端绕组的外侧回转表面环绕成型的第二外圈部、沿着引出线端绕组的端部表面环绕成型的第二顶圈部。冷却回路直接铺设在绕组端部外，达到对绕组端部进行直接冷却的目的，冷却效果好。

技术领域

本实用新型涉及电机冷却技术领域，尤其涉及一种绕组端部冷却结构。

背景技术

目前车用电机冷却方式主要有直接冷却和间接冷却，直接冷却通过介质与铜线等直接接触带走铜线散发的热量，目前直接冷却技术成本高，难度大；间接冷却是通过冷却介质对机壳或定转子等间接接触来进行冷却，间接冷却中风冷冷却散热成本低，简单可靠，但对于大功率电机与汽车极端工况时，散热能力不足；油冷冷却绝缘性能较优，冷却效果高，但冷却油损耗增大，电机运行风险系数高；水冷冷却效果相比最佳，但需在机壳铺设冷却水道，结构较复杂。

实用新型内容

本实用新型提供的一种绕组端部冷却结构，解决了电机散热效果不佳，冷却结构加工不便的问题。

本实用新型的技术方案是：一种绕组端部冷却结构，包括：轴伸端绕组端部冷却模块和引出线端绕组端部冷却模块。每个冷却模块由该端对应的绕组与冷却回路组成，绕组中的电磁线原件按照电机设计需求有序且规律排布，冷却回路包绕在对应端的绕组上形成循环冷却。在电机内部封装时，使用灌装技术将绕组及对应冷却回路封装为一体，同时将冷却回路的进口及出口、绕组的接线端及引出线端均裸露至封装体外。

优选的是，轴伸端绕组、引出线端绕组及铁芯内的电磁线对应连接以形成线圈通电回路。

具体的，轴伸端绕组端部冷却模块则包括：轴伸端绕组和第一回路。

由连续的流道盘绕成的第一回路包括：沿着轴伸端绕组的外侧回转表面环绕成型第一外圈部、沿着轴伸端绕组的端部表面环绕成型的第一顶圈部、沿着轴伸端绕组的内侧回转表面环绕成型的第一内圈部。

第一外圈部、第一顶圈部、第一内圈部顺序连通以形成单向流通的回路，且第一外圈部、第一顶圈部、第一内圈部均为单流道布置。

优选的是，第一外圈部的末端折起以过渡至轴伸端绕组的端部表面形成第一顶圈部；第一顶圈部的末端折起以过渡至轴伸端绕组的内侧回转表面形成第一内圈部；第一内圈部的末端折起以过渡至轴伸端绕组的外侧回转表面以布置第一回路进口。

优选的是，第一外圈部的始端上布置第一回路出口；第一回路出口与第一回路进口位置相邻，两者在回转周向上相差10°~20°。

引出线端绕组端部冷却模块包括：引出线端绕组和第二回路。

由连续的流道盘绕成的第二回路包括：沿着引出线端绕组的外侧回转表面环绕成型的第二外圈部、沿着引出线端绕组的端部表面环绕成型的第二顶圈部。

第二外圈部、第二顶圈部连通以形成单向流通的回路。

优选的是，第二外圈部的末端折起以过渡至引出线端绕组的端部表面形成第二顶圈部；第二顶圈部在引出线端绕组的端部表面形成同心盘绕的双流道布置；第二顶圈部的末端起以过渡至引出线端绕组的外侧回转表面以布置第二回路进口。

优选的是，第二外圈部的始端上布置第二回路出口；第二回路出口与第二回路进口位置相邻，两者在回转周向上相差10°~20°。

本实用新型的优点是：

1、冷却回路直接铺设在绕组端部外，达到对绕组端部进行直接冷却的目的，冷却效果好。