[实用新型]一种船坞止水构件

说明书

本实用新型提供一种船坞止水构件，包括：钢板桩组，包含多个钢板桩，钢板桩包括钢板桩本体和连接构件，连接构件包括凸形翼缘板板和凹形翼缘板，凸形翼缘板板和凹形翼缘板分别位于钢板桩的两侧，相邻两个钢板桩之间通过凸形翼缘板板和凹形翼缘板相互扣合在一起，多个“]”字型限位板和平板限位钢板，分别设置在钢板桩翼缘板两侧，固定焊接。本实用新型的船坞止水构件，在锤击送桩时对钢板桩进行有效的限位，用“]”字型限位板和平板限位钢板消耗掉侧向动能，可明显保障钢板桩在施工过程中翼缘板的扭曲和锁口的脱落变形。

技术领域

本实用新型涉及一种船坞止水构件，属于水运工程技术领域领域。

背景技术

通常船坞坞墙钢板桩施工过程中，送桩、喂桩采用振动锤击送桩，先插桩成一排屏风状，再间隔送桩，桩顶最终至泥面高度6-8m，插装时入土深度较浅，施工过程中由振动锤对受压构件产生的侧向偏心力可由钢板桩自由转动消耗。当一排桩的桩顶距泥面6-8m后，开始往泥面以下锤击送桩时，桩身下部由于受前后土体的固结作用，钢板桩无法在一定程度内自由转动，由于钢板桩形心轴与锤击中心点，在锤击过程中所产生的竖向力无法保证在同一位置，且钢板桩前后板重度不一样，受压构件产生的侧向力将靠翼缘板锁口前后振动消耗。此过程持续容易造成钢板桩锁口松弛、脱落。钢板桩整体也会产生一定量的变形，对于后期结构的安全性、适用性、耐久性均有严重影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船坞止水构件，以减少锤击过程中对翼缘板锁口的损伤。

本实用新型采用了如下技术方案：

本实用新型提供一种船坞止水构件，其特征在于，包括：钢板桩组，包含多个钢板桩，钢板桩包括钢板桩本体和连接构件，连接构件包括凸形翼缘板板和凹形翼缘板，凸形翼缘板板和凹形翼缘板分别位于钢板桩的两侧，相邻两个钢板桩之间通过凸形翼缘板板和凹形翼缘板相互扣合在一起，多个“]”字型限位板和平板限位钢板，分别设置在钢板桩翼缘板两侧，固定焊接。

进一步，本实用新型的船坞止水构件，还具有这样的特征：两侧的“]”字型限位板和平板限位钢板不在同一截面高度处。

进一步，本实用新型的船坞止水构件，还具有这样的特征：“]”字型限位板和平板限位钢板中位置最低的一块板到泥面的标高小于等于 2m。

进一步，本实用新型的船坞止水构件，还具有这样的特征：“]”字型限位板和平板限位钢板中位置最低的一块板到泥面的标高大于等于1 米，小于等于2m。

进一步，本实用新型的船坞止水构件，还具有这样的特征：各个“]”字型限位板之间的间距为0.5米。

进一步，本实用新型的船坞止水构件，还具有这样的特征：各个平板限位钢板之间的间距为0.5米。

进一步，本实用新型的船坞止水构件，还具有这样的特征：“]”字型限位板的主板净长150mm，侧板净长100mm，板高100mm，厚20mm，平板限位钢板宽100mm，高20mm，长150mm。

实用新型的有益效果在于，本实用新型的船坞止水构件，在锤击送桩时对钢板桩进行有效的限位，用“]”字型限位板和平板限位钢板消耗掉侧向动能，可明显保障钢板桩在施工过程中翼缘板的扭曲和锁口的脱落变形。

附图说明

图1是船坞止水构件的结构示意图。

图2是多个船坞止水构件在钢板桩上纵向排列的示意图。

具体实施方式

以下结合附图来说明本实用新型的具体实施方式。