[实用新型]一种用于汽车声学仓实验的密封装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车声学仓实验的密封装置，包括与车身相连的车身架，所述车身架一端环形设置有第一台阶，所述第一台阶内设有第一密封槽，所述第一密封槽中贴设有第一密封条；所述第一台阶外侧设有车门容纳件，所述车门容纳件与车门形状适配，且其横截面积大于车身架的横截面积，所述车门容纳件一端环形设置有第二台阶，所述第二台阶内设有第二密封槽，所述第二密封槽中贴设有第二密封条，当车门关闭时，第二密封条贴附与车门下部进行密封。通过设置双层密封条，能够起到良好的密封隔绝噪声的作用，在声学仓实验过程中，减小噪音的影响，提高实验效果，同时设置保护组件，对车门板、车身板和车身架进行保护，避免因磕碰产生损坏。

技术领域

本实用新型涉及密封装置，尤其涉及一种用于汽车声学仓实验的密封装置。

背景技术

汽车声学仓实验是为了检验汽车在高速过程中车内的噪音大小对人的影响，因此需要模拟汽车高速运动过程同时检测车内噪音分贝的大小。

目前采用的声学仓实验方式是采用模型车进行实验，实验合格后，再放大进行量产，然而目前采用模型车的声学仓实验的密封装置往往只简单的设置了一层密封，不能起到很好的密封，减小噪音的作用，人们迫切需要一种密封效果良好的密封装置用于汽车声学仓实验。

实用新型内容

鉴于目前存在的上述不足，本实用新型提供一种用于汽车声学仓实验的密封装置，通过设置双层密封条，能够起到良好的密封隔绝噪声的作用，在声学仓实验过程中，减小噪音的影响，提高实验效果。

为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

一种用于汽车声学仓实验的密封装置，包括与车身相连的车身架，所述车身架一端环形设置有第一台阶，所述第一台阶内设有第一密封槽，所述第一密封槽中贴设有第一密封条；所述第一台阶外侧设有车门容纳件，所述车门容纳件与车门形状适配，且其横截面积大于车身架的横截面积，所述车门容纳件一端环形设置有第二台阶，所述第二台阶内设有第二密封槽，所述第二密封槽中贴设有第二密封条，当车门关闭时，第二密封条贴附与车门下部进行密封。

依照本实用新型的一个方面，通过在第一密封槽和第二密封槽中的第一密封条和第二密封条能有效堵塞车门和车门框之间的空隙，隔绝车外向车内传递的噪音。

依照本实用新型的一个方面，所述车身架上部还设有保护组件，所述保护组件底部与车身架顶部连接形成限位部。

依照本实用新型的一个方面，保护组件用于对车门容纳件和车身架进行保护，避免因磕碰产生损坏。

依照本实用新型的一个方面，所述限位部包括设于保护组件底部连接块和设于车身架顶部的连接槽，所述连接块卡入连接槽中。

依照本实用新型的一个方面，通过连接块和连接槽能很好的对保护组件和车身架进行限位完成固定连接。

依照本实用新型的一个方面，所述车门容纳件上设有螺钉连接车身架，所述螺钉环绕车门容纳件设置。

依照本实用新型的一个方面，螺钉用来将车门容纳件和车身架固定，保证密封效果。

依照本实用新型的一个方面，所述车门容纳件底部设有底座。

依照本实用新型的一个方面，底座用于提高密封装置的安装稳定性。

依照本实用新型的一个方面，所述车门容纳件内侧环绕填充有隔音棉。

依照本实用新型的一个方面，隔音棉进一步起到隔绝噪音的作用。