[实用新型]一种汽车安全带的固定支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车安全带的固定支架，包括卡座，所述卡座的内底面固定连接有管套，所述管套的内底面固定连接有第二磁铁，所述管套的内壁且位于第二磁铁的上方滑动连接有第一磁铁，所述第一磁铁的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上表面固定连接有固定板，所述固定板的上表面固定连接有减震板，所述卡座的顶内壁设置有两个第二滑槽，一个所述第二滑槽的内壁滑动连接有第二滑块。本实用新型中，第一磁铁与第二磁铁相互配合对减震板进行减震，防止卡头在长时间使用，压力巨大，容易对卡座造成损坏，在卡头与卡座相互卡紧时，经过阻块对卡头进行引导，使其方便插入卡座，进行卡紧。

技术领域

本实用新型涉及固定支架技术领域，尤其涉及一种汽车安全带的固定支架。

背景技术

安全带是运用在设备上的安全件，乘坐飞机等飞行器，或在高空作业与进行技艺表演时，为保障安全所用的带子。主要原料是涤纶,丙纶，尼龙。安全带不单指织带，除了织带，安全带还有其它零件组装而成。“安全带”已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一。传统的保证安全行车的部件，如后视镜和左右车门镜(传统的后视系统)、安全带、AIRBAG(安全气囊)和ABS(制动防抱死系统)等已被广大驾车人和乘车人所熟悉，并在进口豪华轿车上普遍应用。

目前现有的安全带固定支架，在使用时，卡头与卡座之间连接并不紧固，常常发生卡不紧的情况，且卡头在长时间使用，压力巨大，容易对卡座造成损坏，且在卡头进入卡座时，会发生一定的偏移，使卡头与卡座之间相连接不方便，操作时间长，因此需要一种汽车安全带的固定支架来解决以上缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车安全带的固定支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车安全带的固定支架，包括卡座，所述卡座的内底面固定连接有管套，所述管套的内底面固定连接有第二磁铁，所述管套的内壁且位于第二磁铁的上方滑动连接有第一磁铁，所述第一磁铁的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上表面固定连接有固定板，所述固定板的上表面固定连接有减震板。

所述卡座的顶内壁设置有两个第二滑槽，一个所述第二滑槽的内壁滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的下表面固定连接有阻块，所述阻块的右侧面固定连接有弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡座的左内壁设置有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的右侧面与减震板固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹簧远离阻块的一端与卡座固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡座的内壁固定连接有两个电动伸缩杆，一个所述电动伸缩杆的右侧面固定连接有连接块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡座的内壁滑动连接有卡头，所述卡头的内壁设置有通孔，所述通孔的内壁与连接块滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡座的上表面且位于卡头的左侧设置有按钮，所述卡头的上表面固定连接有安全带本体。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡座的下表面设置有底座，所述底座的上表面且位于卡座的两侧固定连接有侧板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述侧板的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的后表面固定连接有螺母，所述侧板与卡座通过螺纹杆固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：