[实用新型]一种耐高温的碳纤维管

说明书

本实用新型公开了一种耐高温的碳纤维管，包括碳纤维管主体、防护层、第一接头、第二接头和调节杆；所述碳纤维管主体的内部插入有螺纹杆，所述螺纹杆的表面固定安装有七组等距的支撑圈，所述螺纹杆的两端固定安装有固定杆，且固定杆与碳纤维管主体的内壁固定连接，所述碳纤维管主体内壁一周设有等距通孔，所述碳纤维管主体的外侧设有防护层，所述防护层包括隔热层、绝缘层和防磨层，且隔热层黏贴在碳纤维管主体的外侧；本实用新型通过螺纹杆、支撑圈、固定杆和钢丝可以有效地增加碳纤维管主体的抗拉扯性能和抗变形性能，因此，即使车辆出现剧烈碰撞时，作用力传递到碳纤维管主体上也不会造成碳纤维管主体出现断裂变形。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件部件技术领域，具体为一种耐高温的碳纤维管。

背景技术

汽车配件加工（auto spare parts）是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，具体有发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、汽车灯具、安全防盗、汽车外饰、综合配件、影音电器、化工护理、车身及附件、维修设备和电动工具等，而耐高温的碳纤维管是车辆传导系配件中重要的组成部件。

现有的耐高温的碳纤维管存在的缺陷是：

1、现有的耐高温的碳纤维管的抗变形能力不是很好，在使用的过程中，其管道的中端处受力一般较重，因此在长时间使用后及容易出现变形。

2、现有的耐高温的碳纤维管的抗拉扯性能有限，在受到外力撞击时，还是会出现变形或者损坏，为此我们提出一种耐高温的碳纤维管来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐高温的碳纤维管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐高温的碳纤维管，包括碳纤维管主体、防护层、第一接头、第二接头和调节杆；所述碳纤维管主体的内部插入有螺纹杆，所述螺纹杆的表面固定安装有七组等距的支撑圈，所述螺纹杆的两端固定安装有固定杆，且固定杆与碳纤维管主体的内壁固定连接，所述碳纤维管主体内壁一周设有等距通孔，且通孔的内部填充有钢丝，所述碳纤维管主体的外侧设有防护层，所述防护层包括隔热层、绝缘层和防磨层，且隔热层黏贴在碳纤维管主体的外侧，且绝缘层黏贴在隔热层的外侧，且防磨层黏贴在绝缘层的外侧，所述防护层的表面固定安装有三组等距的箍圈，且箍圈的底部固定安装有调节杆，且调节杆的底端固定安装有连接块，所述碳纤维管主体的一端设有第一接头，所述碳纤维管主体远离第一接头的一端设有第二接头。

优选的，所述支撑圈的内部固定安装有十字架，且十字架的中央位置处设有螺孔。

优选的，所述固定杆一侧的中央位置处设有螺纹座，且固定杆的两端固定安装有弧形块。

优选的，所述箍圈的两端设有焊接块，且焊接块之间连接有紧固螺栓。

优选的，所述调节杆包括螺管和螺杆，且螺管的内部固定安装有螺杆。

优选的，所述连接块的两端固定安装有安装螺栓，且安装螺栓的底端通过安装套固定安装有橡胶块。

优选的，所述第一接头表面的中央位置处设有第一法兰盘，且第一法兰盘的一周固定安装有等距的连接螺栓，所述第一接头表面位于第一法兰盘的前侧的一周设有等距的卡条。

优选的，所述第二接头表面的中央位置处设有第二法兰盘，所述第二接头内部的前端一周设有等距的卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置了螺纹杆、支撑圈、固定杆、箍圈、调节杆和连接块，通过螺纹杆、支撑圈、固定杆的配合作用可以对碳纤维管主体进行固定支撑，避免碳纤维管主体在长期使用时出现变形，箍圈、调节杆和连接块可以对碳纤维管主体固定在车上进行受力，因此在两者的配合下可以有效地防止碳纤维管主体在长期使用后出现变形。