[实用新型]多级废轮胎微负压催化热裂解装置

说明书

本实用新型提供了多级废轮胎微负压催化热裂解装置。该多级废轮胎微负压催化热裂解装置包括支架、一级裂解釜、裂解釜组件、碳渣储输罐、分液塔、重油罐和冷凝组件，一级裂解釜和裂解釜组件依次连接在支架上。本实用新型的多级废轮胎微负压催化热裂解装置中的一级裂解釜和裂解釜组件相互配合，实现了多级分阶段热裂解，物料密封部构思巧妙，有效提高装置的密封性能，提高设备的环保和安全性能，杜绝热裂解中废气及含有的可燃性气体外冒，减黏剂入料口的设置能够通过添加减黏剂来降低橡胶熔融状态的粘度，降低圆形螺旋推进器的负荷，避免釜壁结焦，进一步地，裂解釜组件再高温去除碳渣中残油及对碳渣高温炼化，提高碳渣做为生产碳黑原料的品质。

技术领域

本实用新型涉及热裂解装置的技术领域，特别是涉及多级废轮胎微负压催化热裂解装置。

背景技术

由于目前所有的废轮胎热裂解装置均采用单釜、一级热裂解工艺，俗称的“一锅煮”很难适合复杂的废轮胎材质充分、完全裂解的工艺，使该有的再生产品因装置问题而不能完全提取，造成了浪费，同时由于碳渣的高含油量造成了还原的碳黑品质无法提升，只能低品质应用，使轮胎热裂解经济效益非常低，热裂解先进环保技术和成套设备推广艰难，部分土法炼油又开始冒头；

同时，目前废轮胎、废塑料的裂解方式基本上是静态直燃式和动态外旋式两种，静态直燃式设备存在着轮胎在裂解釜内受热不均匀、局部焦化的现象，造成出油率低、油品质量差等问题，同时静态直燃式设备不能实现连续生产；动态外旋式设备虽然克服了静态设备存在的一些问题，但裂解釜的密封问题很难解决，存在一定的安全隐患，特别是在进料口产生的气体外冒现象，严重的影响了整套设备环保和安全性能；

进一步地，由于橡胶热解过程处于熔融状时，造成的螺旋推进器负荷加重，电耗增加，釜壁黏胶形成的釜壁结焦，传热能力下降增加损耗，降低生产效率，结焦还可以造成釜壁结焦层与釜体材料膨胀系数不同，造成对釜体破坏，使裂解釜寿命缩短。

因此迫切地需要重新设计一款新的热裂解装置以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供了多级废轮胎微负压催化热裂解装置，以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型提供了多级废轮胎微负压催化热裂解装置，该多级废轮胎微负压催化热裂解装置包括支架、一级裂解釜、裂解釜组件、碳渣储输罐、分液塔、重油罐和冷凝组件，一级裂解釜和裂解釜组件依次连接在支架上，一级裂解釜将初步裂解后的物料运入裂解釜组件内，碳渣储输罐设置在裂解组件下方，且经裂解釜组件处理后的物料运入碳渣储输罐内，一级裂解釜上侧通过第一油气管与分液塔连接，以将一级裂解釜内产生的混合油气导入分液塔内，分液塔下端连接有重油罐，分液塔侧壁与冷凝组件连接，以将分液塔内的油气运入冷凝组件中冷却。

可选地，一级裂解釜上侧分别开设有用于将待裂解物加入一级裂解釜的进料口和用于为一级裂解釜内加入减黏剂的减黏剂入料口，且进料口和减黏剂入料口分别位于一级裂解釜的两端。

可选地，一级裂解釜内连接有圆形螺旋推进器，圆形螺旋推进器的长度与一级裂解釜的长度相同，圆形螺旋推进器上固定连接有多个用于推动待裂解物在一级裂解釜内运动的螺旋叶，圆形螺旋推进器上开设有物料密封部，物料密封部用于使由进料口进入的待裂解物在螺旋叶的带动下进入物料密封部，以形成待裂解物自密封。

可选地，物料密封部恰好与减黏剂入料口相对应，以使由减黏剂入料口进入的减黏剂恰好进入物料密封部。

可选地，圆形螺旋推进器伸出一级裂解釜的一端连接有联轴器，联轴器远离一级裂解釜的一端连接有减速机，减速机远离联轴器的一端连接有主轴电机。