[实用新型]一种用于单线高架轨道梁的疏散平台有效
申请号: | 202022795651.8 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN213978544U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 邱冰;李金光;戴旺;邓娟红;戴珏;金城;梁仕杰;张美意;欧阳伟强;张震 | 申请(专利权)人: | 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01D19/04;E01D19/10;E01D2/04 |
代理公司: | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人: | 钱朝辉 |
地址: | 410200 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 单线 轨道 疏散 平台 | ||
本实用新型公开了一种用于单线高架轨道梁的疏散平台,所述单线高架轨道梁包括桥墩和设于所述桥墩上的轨道梁,所述疏散平台包括支承梁和位于所述支承梁下部用于支撑所述支承梁的梁托,所述支承梁与所述轨道梁并排设置,所述梁托设于所述桥墩的侧面。本实用新型通过在桥墩上设置梁托,在梁托上设置与轨道梁并排的支承梁,可以利用支承梁充当紧急疏散平台,可以弥补单线高架轨道梁没有紧急疏散通道的缺陷,以使单线高架轨道梁满足防灾救援的要求。
技术领域
本实用新型属于轨道交通领域,尤其涉及一种疏散平台。
背景技术
现有的中低速磁浮交通单线高架桥梁通常采用的梁型有带翼缘板箱梁(简称箱梁)、U型梁和无翼缘板箱型轨道梁(简称轨道梁)。由于箱梁和U型梁的桥面宽度可以大于车辆宽度,合理的桥面布置可以解决疏散平台的设置。而轨道梁由于梁体的宽度小于车体宽度,属于“抱梁”,无法通过梁体空间设置疏散平台,存在一定的安全隐患,有必要开发设计一种用于轨道梁结构形式的疏散平台。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服以上背景技术中提到的不足和缺陷,提供一种施工便捷且满足防灾救援要求的、用于中低速磁浮轨道的单线高架轨道梁的疏散平台。为解决上述技术问题,本实用新型提出的技术方案为:
一种用于单线高架轨道梁的疏散平台,所述单线高架轨道梁包括桥墩和设于所述桥墩上的轨道梁,所述疏散平台包括支承梁和位于所述支承梁下部用于支撑所述支承梁的梁托(即牛腿),所述支承梁与所述轨道梁并排设置,所述梁托设于所述桥墩的侧面。上述桥墩单排间隔布置,轨道梁设于间隔布置的桥墩上方,轨道梁只设置一排。梁托的数量与桥墩相同,在梁托上设置一排与轨道梁并列的支承梁充当疏散平台。
上述用于单线高架轨道梁的疏散平台中,优选的,所述梁托上设有支撑垫石,所述支撑垫石上设有支座,所述支承梁位于所述支座上。采用支撑垫石与支座的结构,可以方便调整梁托的高度,并将支承梁固定设置在梁托上。
上述用于单线高架轨道梁的疏散平台中,优选的,所述梁托与所述桥墩为一体成型结构,所述梁托的上表面与所述桥墩的上表面平齐。上述梁托与桥墩优选的一起施工成型,控制梁托的上表面与所述桥墩的上表面平齐利于施工,也便于支撑垫石、支承梁的安装。
上述用于单线高架轨道梁的疏散平台中,优选的,所述支承梁顶面两侧设有护栏。在发生紧急情况下,磁浮列车内的乘客可以通过楼梯下到支承梁上逃生,护栏可以保证位于支承梁上行人的安全,避免从支承梁中跌落。
上述用于单线高架轨道梁的疏散平台中,优选的,所述支承梁为内部具有中空通道的箱形梁,所述箱形梁在靠近所述轨道梁的侧面上开设有多个通孔。支承梁为箱形结构,其内部的中空通道可以供检修工人通行,通过在箱形梁的侧面开通孔,检修工人可以通过通孔检修轨道梁,即利用一个支承梁即可达到疏散人员的作用,还可达到维护检修的作用,一举多得。上述通孔可以间隔布置,隔一段距离布置一个。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
1、本实用新型通过在桥墩上设置梁托,在梁托上设置与轨道梁并排的支承梁,可以利用支承梁充当紧急疏散平台,可以弥补单线高架轨道梁没有紧急疏散通道的缺陷,以使单线高架轨道梁满足防灾救援的要求。
2、本实用新型的单线高架轨道梁的疏散平台结构简单,施工方便,仅需在施工高架轨道梁时同步施工即可。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为实施例中单线高架轨道梁的疏散平台的三维结构示意图(图中未示出支座)。
图2为图1中一端的局部放大图。
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