[实用新型]一种排气管及混合装置

说明书

本实用新型公开了一种排气管及混合装置，其中，混合装置，包括壳体，能够安装在排气管内。混合装置安装在排气管内，排气管内的气体通过整流孔进入壳体内，最后气体通过通气孔排出。壳体不仅能够实现气体在排气管内流动的通畅性，而且壳体的进气侧壁能够对气体进行整流，提高气体混合的均匀性。氮氧传感器检测的气体为壳体内经过整流孔整流后的气体，由于气体混合的均匀性得到提升，相应的氮氧传感器检测的结果也会相对准确，从而提高了氮氧传感器检测的准确性。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种排气管及混合装置。

背景技术

SCR(选择性催化还原技术)是一种降低柴油机排放的尾气中氮氧化物的工艺，以使柴油机排放的尾气满足国IV及以上排放法规。氮氧传感器用于检测SCR混合器处理后的废气中的NOx，用于检测柴油机的尾气是否超标。

现有技术中，经常出现氮氧传感器监测NOx不准确的问题，具体表现为氮氧传感器的监测NOx值与排放设备的监测值差异很大，且差异无规律，或大或小，无法通过数据标定予以纠正，导致客户满意度下降，甚至不满足国家OBD(车载诊断系统)排放法规要求。

氮氧传感器检测NOx不准确的其中一个原因是，氮氧传感器附件缺少整流装置，气体混合不均匀导致氮氧传感器检测NOx不准确。

因此，如何提高氮氧传感器检测NOx的准确性，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种混合装置，以提高氮氧传感器检测NOx的准确性。本实用新型还提供了一种排气管。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种混合装置，包括壳体，能够安装在排气管内且所述壳体的尺寸至多等于所述排气管的内径，所述壳体的进气侧壁上设置有多个整流孔，所述壳体的排气侧壁上设置有通气孔，所述壳体的上端能够与所述排气管连接，所述壳体的上端开设有用于插入氮氧传感器的插孔。

优选的，在上述混合装置中，位于所述进气侧壁的上端的所述整流孔为长条形孔，所述长条形孔沿水平方向开设，位于所述进气侧壁的中部和下端的所述整流孔为圆孔，

所述通气孔与所述长条形孔的位置对应。

优选的，在上述混合装置中，所述通气孔的开设面积至少等于多个所述长条形孔的面积的总和。

优选的，在上述混合装置中，所述排气侧壁上还开设有泄压孔。

优选的，在上述混合装置中，所述泄压孔的个数为多个，多个所述泄压孔沿竖直方向设置。

优选的，在上述混合装置中，还包括导流板，安装在所述壳体内，用于向上导流气体，所述导流板的一端与所述壳体的底壁连接，所述导流板的另一端为向上倾斜的自由端。

优选的，在上述混合装置中，所述壳体为棱柱形壳体，所述棱柱形壳体的棱边设置有能够与所述排气管的内壁贴合的圆弧壁，所述圆弧壁与所述排气管的内壁焊接连接，其中一个所述圆弧壁上开设所述插孔。

优选的，在上述混合装置中，所述壳体为三棱柱形壳体，所述三棱柱形壳体的棱边设置有能够与所述排气管的内壁贴合的圆弧壁，所述圆弧壁与所述排气管的内壁焊接连接，其中一个所述圆弧壁上开设所述插孔。

优选的，在上述混合装置中，所述壳体为不锈钢壳体。

一种排气管，包括排气管本体和混合装置，所述混合装置均安装在排气管本体上，所述混合装置为上述任意一个方案中记载的所述混合装置。