[实用新型]一种重型汽车专用刹车片

说明书

本实用新型公开了一种重型汽车专用刹车片，包括主体，所述主体包括第一壳体、第二壳体，所述第一壳体、第二壳体之间通过铰链活动连接，所述第一壳体、第二壳体远离铰链一端固定安装螺纹孔，所述第一壳体内侧上端固定安装连接管，所述连接管延伸至第一壳体上端外侧，所述连接管下端固定安装分泵箱。本实用新型通过在制动盘的外侧设置第一壳体、第二壳体，且在第一壳体内侧设置分泵箱，分泵箱内侧两端均通过第一滑块、第二滑块活动安装第一刹车片、第二刹车片，可以通过连接管对分泵箱内增加液压油，从而壳体推动第一滑块、第二滑块向分泵箱两端移动，最终将制动盘与摩擦层连接，从而起到刹车的效果。

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，具体为一种重型汽车专用刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，特别是对于重型汽车来说，由于重型汽车质量十分大，所以制动的时间也会特别长，从而需要强力的制动手段来进行刹车，且重型汽车在刹车时产生的热量也会大于普通的小汽车，然而现有的刹车片无法很好的进行散热。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重型汽车专用刹车片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重型汽车专用刹车片，包括主体，所述主体包括第一壳体、第二壳体，所述第一壳体、第二壳体之间通过铰链活动连接，所述第一壳体、第二壳体远离铰链一端固定安装螺纹孔，所述第一壳体内侧上端固定安装连接管，所述连接管延伸至第一壳体上端外侧，所述连接管下端固定安装分泵箱，所述分泵箱内侧两端分别活动安装第一滑块、第二滑块，所述第一滑块远离第二滑块一端固定安装第一刹车片，所述第二滑块远离第一滑块一端固定安装第二刹车片，所述第一刹车片、第二刹车片之间靠近分泵箱一端通过转轴活动安装第一活动杆，所述第一活动杆之间固定安装第二活动杆，所述第一活动杆延伸至第二活动杆内侧，所述第二活动杆内侧安装有弹簧，所述第一刹车片、第二刹车片内侧固定安装摩擦层，所述连接管内侧固定安装通风管，所述第二活动杆与分泵箱之间固定安装出风管，所述出风管下端固定安装喷头，所述通风管与出风管之间固定连接。

优选的，所述第二壳体上端内侧固定开设安装槽，所述安装槽大小与轮毂转轴相同。

优选的，所述第一滑块、第二滑块与分泵箱内侧光滑连接。

优选的，所述通风管与分泵箱之间连接处固定安装橡皮塞。

优选的，所述摩擦层材料为陶瓷材质，所述主体内侧固定设置隔音层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在制动盘的外侧设置第一壳体、第二壳体，且在第一壳体内侧设置分泵箱，分泵箱内侧两端均通过第一滑块、第二滑块活动安装第一刹车片、第二刹车片，可以通过连接管对分泵箱内增加液压油，从而壳体推动第一滑块、第二滑块向分泵箱两端移动，最终将制动盘与摩擦层连接，从而起到刹车的效果；

2、本实用新型通过将通风管与汽车内的通风系统连接，在刹车的同时，可以通过汽车的通风系统对通分管进行通风，再通过出风管和喷头喷出，起到对摩擦层与制动盘之间的散热作用，防止制动盘与摩擦层之间过热影响刹车效果，同时在主体内侧固定设置隔音层，可以减少装置所产生的噪音。

附图说明

图1为本实用新型一种重型汽车专用刹车片第一壳体结构示意图；

图2为本实用新型一种重型汽车专用刹车片第二壳体结构示意图；

图3为本实用新型一种重型汽车专用刹车片图1中A处放大示意图。