[实用新型]飞机机轮和刹车组件拆装设备

说明书

本实用新型公开了一种飞机机轮和刹车组件拆装设备，属于飞机维护装置技术领域，其特征在于：升降总成包括底架和升降架，底架与升降架之间通过升降装置联结；推进总成包括推进支架和推进丝杠，升降架的两侧分别设有导轨，导轨放置在推进支架的滑槽内，推进丝杠升降架转动配合，推进丝杠与推进支架的螺纹通孔相配合；所述推进支架上安装有对准装置。与现有技术相比较具有操作简单，快捷方便的特点。

技术领域

本实用新型涉及飞机维护装置技术领域，特别是一种飞机机轮和刹车组件拆装设备。

背景技术

机轮是飞机着落系统的重要组成部份，肩负起上百吨飞机的起飞高速滑跑和数百吨降落时的冲击载荷。飞机刹车组件是安装在飞机机轮内的制动设备，其主要功能在于产生刹车力矩，吸收飞机着陆滑跑的动能，使飞机减速，达到缩短滑跑距离的目的。这两项零部件对飞机起降安全起着至关重要的作用。

然而，目前在飞机机轮和刹车组件进行安装时，需要使飞机机轮和刹车组件的中心孔的轴心对准轮轴的轴心。而现有的拆卸装置大多通过工作人员目测进行人工对准，在安装过程中，由于人工目测存在偏差，需要不断的调整，费时费力，十分繁琐。

发明内容

本实用新型的目的在于针对以上现有技术的不足，提供一种飞机机轮和刹车组件拆装设备，达到方便拆装飞机机轮和刹车组件的目的。

本实用新型所提供的一种飞机机轮和刹车组件拆装设备，其特征在于：包括升降总成和推进总成，所述升降总成包括底架和升降架，底架与升降架之间通过升降装置联结；所述推进总成包括推进支架和推进丝杠，升降架的两侧分别设有导轨，推进支架的两侧分别设有滑槽和支撑辊，导轨放置在推进支架的滑槽内，推进丝杠升降架转动配合，推进支架上设有螺纹通孔，推进丝杠与推进支架的螺纹通孔相配合；所述推进支架上安装有对准装置，对准装置包括第二升降丝杠、第二升降导向杆、升降板和十字激光发射器，推进支架上安装有两第二升降导向杆，第二升降丝杠与推进支架转动配合，升降板上设有导向通孔和螺纹通孔，第二升降导向杆穿过升降板上的导向通孔，第二升降丝杠与升降板的螺纹通孔相配合；所述升降板上安装有十字定位架，十字定位架的中心位置处安装有十字激光发射器。

上述升降装置包括第一升降丝杠和第一升降导向杆，第一升降导向杆安装在底架上，第一升降丝杠的一端与底架转动配合；所述升降架上设有导向通孔，并安装有丝杠螺母，第一升降导向杆穿过升降架的导向通孔，第一升降丝杠与丝杠螺母相配合。

上述第一升降丝杠与从动锥齿轮配合，底架上安装有耳板，耳板上设有通孔，转动轴的一端与主动锥齿轮配合，转动轴与耳板上的通孔转动配合。

上述底架的下端安装有多个万向轮。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下突出的有益效果：

1、本实用新型具有能够发射十字形激光束的激光发射器，使用十字激光发射器能够较为轻松的对准轮轴的轴心，操作简单，快捷方便；

2、本实用新型既能够安装飞机机轮，又能够安装刹车组件，实现了一机多用。

附图说明

图1是本实用新型的实施例1的结构示意图。

图2是本实用新型的实施例1的正视图。

图3是本实用新型的实施例1的右视图。

图4是本实用新型的实施例1的俯视图。

图5是本实用新型的实施例1的后视图。

图6是本实用新型的实施例2的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1~5所示，实施例1包括升降总成和推进总成。