[实用新型]一种用于放线滑车的导引绳引导装置

说明书

本实用新型公开了一种用于放线滑车的导引绳引导装置，包括龙骨，所述龙骨的中部开设有辅助线孔，所述龙骨的底部固定连接有承重柱，所述承重柱的中部通过第一转轴活动连接有滚轮，所述承重柱的一端固定连接有连接板，所述连接板的中部通过活栓活动连接有卡钩。该一种用于放线滑车的导引绳引导装置，通过龙骨和辅助线孔的设置，龙骨将支撑点分开，可以连接两个滑轮，从而提高装置运作的稳定性，并提高安全度，辅助线孔可以在双引线情况下，将辅助引线通入辅助线孔中，增加装置的安全度，通过卡钩和弹簧片的设置，可以在工作人员使用装置时，将吊绳通过卡钩与装置向连接，弹簧片将扳手与卡钩闭合，提高装置的安全度，并使装置使用更方便。

技术领域

本实用新型涉及滑车导引绳引导技术领域，具体为一种用于放线滑车的导引绳引导装置。

背景技术

放线滑车应用于电力系统，其通常用于铺设电缆时作为辅助工具，传统的放线滑车一般仅仅包括架体和滑轮，其未设置对中系统和放线系统，安装导引绳时需要工人爬上电塔，采用直升机，飞艇进行放线，费时费力，且易受环境影响。

现有的放线滑车的导引绳引导装置大都装配简单，大部分都是单独的滚轮进行滑动，容易出现前后摆动的情况，增加了高空作业的难度，且安全系数不高。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于放线滑车的导引绳引导装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于放线滑车的导引绳引导装置，包括龙骨，所述龙骨的中部开设有辅助线孔，所述龙骨的底部固定连接有承重柱，所述承重柱的中部通过第一转轴活动连接有滚轮，所述承重柱的一端固定连接有连接板。

可选的，所述连接板的中部通过活栓活动连接有卡钩。

可选的，所述卡钩的一侧通过转片活动连接有弹簧片，所述卡钩的另一侧设置有扳手。

可选的，所述连接板的一侧通过第二转轴活动连接有固定板。

可选的，所述固定板的一端固定连接有卡块，所述卡块的中部开设有榫槽。

可选的，所述承重柱的一侧设置有凸榫，所述卡块的一侧螺纹连接有螺栓。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于放线滑车的导引绳引导装置，具备以下有益效果：

该一种用于放线滑车的导引绳引导装置，通过龙骨和辅助线孔的设置，龙骨将支撑点分开，可以连接两个滑轮，从而提高装置运作的稳定性，并提高安全度，辅助线孔可以在双引线情况下，将辅助引线通入辅助线孔中，增加装置的安全度，通过卡钩和弹簧片的设置，可以在工作人员使用装置时，将吊绳通过卡钩与装置向连接，弹簧片将扳手与卡钩闭合，提高装置的安全度，并使装置使用更方便，通过第二转轴和固定板的设置，可以将固定板通过第二转轴打开，将引线卡接到滚轮下，当装置使用时，固定板与承重柱相闭合，使装置装卸更方便，通过榫槽、凸榫和螺栓的设置，可以在凸榫卡接入榫槽内时，通过螺栓将两者固定，增加装置的牢固性，提高装置的安全度。

附图说明

图1为本实用新型用于放线滑车的导引绳引导装置结构立体图；

图2为本实用新型卡钩剖面示意图；

图3为本实用新型固定板剖面示意图。

图中：1、龙骨；2、辅助线孔；3、承重柱；4、第一转轴；5、滚轮；6、连接板；7、活栓；8、卡钩；9、转片；10、弹簧片；11、扳手；12、第二转轴；13、固定板；14、卡块；15、榫槽；16、凸榫；17、螺栓。

具体实施方式