[实用新型]油底壳总成

说明书

本申请提出一种油底壳总成，所述油底壳总成包括：油底壳；以及吸油管，所述油底壳和所述吸油管中的至少一者设置有焊接筋，所述焊接筋沿所述吸油管的延伸方向设置，所述吸油管通过所述焊接筋焊接于所述油底壳，在所述吸油管的延伸方向的两侧各设置有一组焊接筋，在所述吸油管的延伸方向上的至少部分区域，每组所述焊接筋具有在所述吸油管的宽度方向上并排设置的多条所述焊接筋，所述吸油管设置有翼部，所述翼部从所述吸油管向其的延伸方向的两侧延伸。通过采用上述技术方案，在吸油管的延伸方向上的至少部分区域，特别是应力较大的区域，吸油管和油底壳之间设置的每组焊接筋具有多条焊接筋，使吸油管和油底壳的焊接强度较高，吸油管不易破裂。

技术领域

本申请属于汽车配件领域，特别涉及一种油底壳总成。

背景技术

在现有技术的油底壳总成中，由于吸油管和油底壳的焊接质量不易控制，焊接强度难以保证，因此在例如发动机台架上的剧烈振动的环境中，吸油管在焊接位置容易出现破裂。

实用新型内容

本申请旨在提出一种油底壳总成，使吸油管不易破裂。

本申请提出一种油底壳总成，所述油底壳总成包括：

油底壳；以及

吸油管，所述油底壳和所述吸油管中的至少一者设置有焊接筋，所述焊接筋沿所述吸油管的延伸方向设置，所述吸油管通过所述焊接筋焊接于所述油底壳，在所述吸油管的延伸方向的两侧各设置有一组焊接筋，在所述吸油管的延伸方向上的至少部分区域，每组所述焊接筋具有在所述吸油管的宽度方向上并排设置的多条所述焊接筋；所述吸油管设置有翼部，所述翼部从所述吸油管向所述吸油管的延伸方向的两侧延伸。

优选地，所述油底壳预埋有螺母，所述翼部设置有通孔，通过螺栓穿过所述通孔和所述螺母配合，使所述翼部和所述油底壳固定连接。

优选地，所述翼部位于所述吸油管的中间位置。

优选地，所述油底壳设置有油底壳焊接筋，所述吸油管设置有吸油管焊接筋，所述吸油管焊接筋和所述油底壳焊接筋相对设置，使所述油底壳和所述吸油管通过焊接的方式相连。

优选地，所述油底壳焊接筋包括第一焊接筋和第二焊接筋，所述第一焊接筋和所述第二焊接筋沿所述吸油管的宽度方向并排设置。

优选地，所述吸油管焊接筋包括第三焊接筋和第四焊接筋，所述第三焊接筋和所述第四焊接筋沿所述吸油管的宽度方向并排设置，所述通孔设置于所述第三焊接筋和所述第四焊接筋之间，

所述第一焊接筋和所述第三焊接筋相对设置，所述第二焊接筋和所述第四焊接筋相对设置。

优选地，所述第二焊接筋设置于所述第一焊接筋的部分区段的旁边。

优选地，所述油底壳具有深度不同的深部和浅部，在所述油底壳安装于发动机的状态下，所述深部的底部低于所述浅部的底部，

所述第二焊接筋位于所述深部和所述浅部的连接部分。

优选地，所述第三焊接筋和所述第四焊接筋设置于所述翼部。

优选地，所述油底壳和所述吸油管均由塑料制成。

通过采用上述技术方案，在吸油管的延伸方向上的至少部分区域，特别是应力较大的区域，吸油管和油底壳之间设置的每组焊接筋具有多条焊接筋，使吸油管和油底壳的焊接强度较高。而进一步的，在翼部通过螺母和螺栓配合安装可以使吸油管油底壳固定牢固，提高它们的连接强度，使油底壳和吸油管的焊接部分不容易破裂。

附图说明

图1示出了根据本申请的实施方式的油底壳总成的结构示意图。

图2示出了根据本申请的实施方式的油底壳总成的俯视图。