[实用新型]一种铝合金整车框架有效

专利信息
申请号: 202022799778.7 申请日: 2020-11-28
公开(公告)号: CN213921342U 公开(公告)日: 2021-08-10
发明(设计)人: 谢志强 申请(专利权)人: 广西平铝门窗科技有限公司
主分类号: B62K5/027 分类号: B62K5/027;B62K5/06
代理公司: 南宁胜荣专利代理事务所(特殊普通合伙) 45126 代理人: 关文龙
地址: 531400 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 铝合金 整车 框架
【权利要求书】:

1.一种铝合金整车框架,其特征在于,包括前脸管、前中梁、承重支架、车厢支架和座位支架,所述前脸管连接在前中梁上;所述前中梁连接在承重支架上;所述承重支架尾部向后延伸向上弯曲焊接在车厢支架上;所述座位支架焊接在车厢支架上。

2.根据权利要求1所述的一种铝合金整车框架,其特征在于,所述车厢支架有两根,位于整车框架两侧且相互平行,所述车厢支架中间焊接有横梁,所述横梁有三根,起支撑和固定作用。

3.根据权利要求1所述的一种铝合金整车框架,其特征在于,所述承重支架中间焊接有若干底面横梁,所述底面横梁均焊接在中间梁上。

4.根据权利要求1所述的一种铝合金整车框架,其特征在于,所述承重支架中间有中间梁,所述中间梁和承重支架在同一平面上,所述中间梁前端固定在前中梁上,后端焊接在支撑梁上,所述支撑梁焊接在车厢支架的横梁B下面。

5.根据权利要求3所述的一种铝合金整车框架,其特征在于,所述的承重支架前部分设有脚踏板加强杆A和脚踏板加强杆B,所述脚踏板加强杆A和脚踏板加强杆B组成脚踏板支架。

6.根据权利要求1所述的一种铝合金整车框架,其特征在于,所述承重支架和车厢支架中间有若干支撑杆支撑,所述承重支架和车厢支架之间有空仓,所述空仓作电池仓。

7.根据权利要求6所述的一种铝合金整车框架,其特征在于,所述电池仓两侧有挡板A和挡板B,所述左侧的挡板A设有电源充电口。

8.根据权利要求1所述的一种铝合金整车框架,其特征在于,所述座位支架有特制连接件连接,所述特制连接件向下延伸固定在承重支架上,起支撑和固定作用。

9.根据权利要求8所述的一种铝合金整车框架,其特征在于,所述特制连接件为内面弯曲成直角,外部为圆滑的曲面。

10.根据权利要求1~9任一项所述的一种铝合金整车框架,其特征在于,所述的所有部件均由铝合金材料制成。

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