[实用新型]一种汽车线束用卡扣底座

说明书

本实用新型的目的是提出一种通用性较强的汽车线束用卡扣底座，以减少卡扣底座的种类，在方便固定线束的同时，还便于库存管理。本实用新型的汽车线束用卡扣底座包括本体，所述本体的一侧设有用于固定卡头的固定结构，另一侧设有用于穿设扎带的扎带通道；关键在于，所述扎带通道至少有两个。在卡扣安装时，先将卡头通过固定结构固定在本体上，然后将扎带带体穿过扎带通道，从而将卡扣底座与线束固定连接。由于上述扎带通道不止一个，因此可以适应不同角度、尺寸的扎带，提高了通用性，可提高装配效率及便于库存的管理。

技术领域

本实用新型涉及到一种汽车线束用卡扣底座。

背景技术

卡扣和扎带是用于将汽车线束定位及固定到车体上的重要工具，种类繁多。卡扣是用胶带将卡扣捆扎在线束上，扎带是直接本体捆扎在线束上，无论卡扣还是扎带都可以分为三个部分：卡头、底座和定位部件。卡头用于将线束固定到车身安装点，定位部件用于连接线束，底座用于桥接卡头和定位部件。

大部分的卡扣/扎带中的卡头、底座、定位部件是一个注塑整体，少部分扎带中，卡头和底座是一个整体，定位部件为单独体，在装配时，将定位部件的扎带带体穿进底座中，然后组合捆扎到线束上。上述这种线束扎带/卡扣的结构造成下述弊端：扎带种类繁多，选择不易，且增加了库存种类，如：同样是长圆形的扎带，底座和定位部件不变，卡头旋转90度，又增加了一种零部件，多一种新库存。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种通用性较强的汽车线束用卡扣底座，以减少卡扣底座的种类，在方便固定线束的同时，还便于库存管理。

本实用新型的汽车线束用卡扣底座包括本体，所述本体的一侧设有用于固定卡头的固定结构，另一侧设有用于穿设扎带的扎带通道；关键在于，所述扎带通道至少有两个。

在卡扣安装时，先将卡头通过固定结构固定在本体上，然后将扎带带体穿过扎带通道，从而将卡扣底座与线束固定连接。由于上述扎带通道不止一个，因此可以适应不同角度、尺寸的扎带，提高了通用性。

进一步地，所述本体设有中空部，中空部的侧面设有多组扎带孔，同组的两个扎带孔分别位于中空部的两侧并在同一直线上。这样在同一平面上形成了多个扎带通道，这些扎带通道共用同一个中空部的空间，可以减少线束用卡扣底座所占用的空间。

进一步地，所述固定结构包括导向部和定位部，所述导向部由两条相对的卡槽组成，卡槽的一端为封闭端，另一端开口端；所述定位部为设于本体侧面的斜楔状凸部。导向部是卡头安装在底座上的轨迹路径，可以定位卡扣的上、下、左、右、前五个方向，；定位部是防止卡头安装后脱落的一种固定点，在卡扣后退的方向上进行限位，上述通过六个方向的定位可以确保卡扣安装在底座上不再移动、脱落。

本实用新型的汽车线束用卡扣底座结构简单，可以适应不同角度、尺寸的扎带，通用性较强，可提高装配效率及便于库存的管理。

附图说明

图1是实施例1的汽车线束用卡扣底座的等轴视图。

图2是实施例1的汽车线束用卡扣底座的正视图。

图3是实施例1的汽车线束用卡扣底座的俯视图。

图4是实施例1的汽车线束用卡扣底座的侧视图。

附图标示：1、本体；2、扎带孔；3、卡槽；4、凸部。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

本实施例提出了一种通用性较强的汽车线束用卡扣底座，以减少卡扣底座的种类，在方便固定线束的同时，还便于库存管理。