[实用新型]一种用于汽车门铰链的折弯装置有效
申请号: | 202022799966.X | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN214211844U | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 杨师新;赵道田;高前龙;汪礼才 | 申请(专利权)人: | 马鞍山市新华异型钢开发有限责任公司 |
主分类号: | B21D11/10 | 分类号: | B21D11/10;B21D11/22;B21D37/04;B21D53/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 243000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 铰链 折弯 装置 | ||
1.一种用于汽车门铰链的折弯装置,包括底座(6),其特征在于:所述底座(6)的上端前部固定安装有安装板(1),所述安装板(1)的后端上部固定安装有液压缸(2),所述液压缸(2)的下端中部活动安装有液压杆(7),所述液压杆(7)的下端固定安装有挤压块(3),所述底座(6)的上端对称固定安装有安装块(9),两组所述安装块(9)之间设置有前后贯通的第二滑槽(8),所述第二滑槽(8)的内部滑动安装有挤压板(5)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车门铰链的折弯装置,其特征在于:所述挤压块(3)包括固定板(31),所述固定板(31)的上端开设有前后贯穿的第一滑槽(32),所述第一滑槽(32)的内部滑动安装有第一滑块(35),所述固定板(31)的下端中部固定安装有凸块(33),所述固定板(31)与第一滑块(35)的四角均开设有螺纹孔,所述螺纹孔的数量为四组且位置一一对应,所述螺纹孔的内部固定安装有螺栓(34),所述固定板(31)通过螺栓(34)与第一滑块(35)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车门铰链的折弯装置,其特征在于:所述挤压板(5)包括挡板(51),所述挡板(51)的上端中部开设有凹槽(53),所述挡板(51)的下端中部固定安装有第二滑块(52),所述挡板(51)的上端以凹槽(53)为轴线称开设有安装槽(54),所述安装槽(54)的内部固定安装有限位组件(4),第二滑块(52)滑动连接在第二滑槽(8)内将挡板(51)与安装块(9)滑动连接在一起。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车门铰链的折弯装置,其特征在于:所述限位组件(4)包括螺纹杆(43)和限位板(42),所述螺纹杆(43)的一端固定安装有旋钮(44),限位板(42)的左端下部的凸出部分开设有左右贯通的螺纹通孔,螺纹杆(43)的另一端贯穿螺纹通孔并螺纹连接有固定块(41)。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车门铰链的折弯装置,其特征在于:所述螺纹杆(43)通过固定块(41)与安装槽(54)的内壁固定连接,所述限位板(42)通过螺纹杆(43)与安装槽(54)滑动连接。
6.根据权利要求3所述的一种用于汽车门铰链的折弯装置,其特征在于:所述挡板(51)上端的四角均开设有上下贯穿的圆孔,两组所述安装块(9)的上端均开设有与挡板(51)位置一一对应的圆孔,且通孔的内部固定安装有固定杆(10),所述挡板(51)通过固定杆(10)与安装块(9)固定连接。
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