[实用新型]超声波雾化船舶脱硫系统

说明书

本实用新型公开了一种超声波雾化船舶脱硫系统。它包括吸收塔、超声波雾化系统、NaOH供应系统和废水处理系统；吸收塔呈U型结构；吸收塔下部设置雾化入口和预洗涤烟道，其中，预洗涤烟道和雾化入口呈对向设置在吸收塔两侧壁上；超声波雾化系统与雾化入口连接；吸收塔内自下而上依次设置烟气均布装置、喷淋层和一级除雾器；吸收塔上端设置出口烟道、下端设置废液出口；NaOH供应系统分别与喷淋层、预洗涤烟道连接；冷却水系统分别与换热器和循环箱连接；废水处理系统与循环箱连接。本实用新型具有可满足高标准的硫排放要求，同时又减少碱液的消耗，减少碱液的存储空间，降低系统能耗，降低运行成本，提高混合系统的经济性的优点。

技术领域

本实用新型涉及船舶烟气脱硫技术领域，具体涉及一种超声波雾化船舶脱硫系统。

背景技术

为了减少船舶尾气中硫氧化物SO2、氮氧化物NO2及颗粒物对大气环境的影响，最直接的方法就是减少船舶燃料油中的硫含量和氮含量，IMO和欧美发达国家通过制定相关法规，对船用燃料油中的硫含量和氮含量设定了限值标准，并加以施行。除此之外，近年来国内外一些船用设备厂商及科研院所在船舶硫氧化物、氮氧化物排放控制技术方面开展了大量的研究工作。目前国内外常见的船舶尾气脱硫技术主要有干法脱硫和湿式洗涤技术。湿法废气脱硫技术主要利用海水或者高浓度碱液洗涤吸收废气中的SOx，主要分为开式废气脱硫技术和闭式废气脱硫技术。

传统船舶烟气脱硫系统一般采用吸收塔脱硫，吸收塔一般为填料塔，填料塔的系统背压较大，对系统的稳定性存在影响，且填料塔易堵塞，对于船舶烟气的脱硫吸收塔来说难以清理维修；填料塔内所采用的雾化喷嘴均为结构相对简单的压力式机械雾化喷嘴，这类喷嘴的雾化机理相对较简单，其雾化效果不佳，且传统喷嘴产生的雾滴大，与烟气接触面积小，脱硫效率难以保证，系统的背压大，能耗也高。

因此，研发一种新型船舶脱硫系统是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种超声波雾化船舶脱硫系统，可以灵活的在开式模式和闭式模式下切换，既可以使用海水做吸收剂，也可以使用淡水添加碱性物质作为脱硫剂；本实用新型为混合脱硫系统，采用开式脱硫为主，闭式脱硫为辅的双工作模式，既可满足高标准的硫排放要求，同时又减少碱液的消耗，减少碱液的存储空间，降低运行成本，提高混合系统的经济性。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：超声波雾化船舶脱硫系统，其特征在于：包括吸收塔、超声波雾化系统、NaOH供应系统和废水处理系统；吸收塔呈U型结构；

吸收塔下部设置雾化入口和预洗涤烟道，其中，预洗涤烟道和雾化入口呈对向设置在吸收塔两侧壁上；超声波雾化系统与雾化入口连接；

吸收塔内自下而上依次设置烟气均布装置、喷淋层和一级除雾器；其中，烟气均布装置设置在烟气入口和雾化入口的上方；

吸收塔上端设置出口烟道、下端设置废液出口；

NaOH供应系统分别与喷淋层、预洗涤烟道连接；

冷却水系统分别与换热器和循环箱连接；

废水处理系统与循环箱连接。

在上述技术方案中，喷淋层上设置喷嘴，喷嘴有多个；喷淋层有多层。

在上述技术方案中，NaOH供应系统包括NaOH储存罐和NaOH 供应泵；

NaOH储存罐与循环箱连接；

NaOH供应泵设置在NaOH储存罐与循环箱的连接管路上。

在上述技术方案中，循环箱一端分别与预洗涤烟道、冷却水系统、废液出口、NaOH供应泵连接，另一端分别与废水处理系统、海水泵 /碱液循环泵连接。

在上述技术方案中，换热器一端分别与冷却水系统和出口水质分析仪连接，另一端与海水泵/碱液循环泵连接。