[实用新型]一种车辆空调系统的消音器组合结构

说明书

一种车辆空调系统的消音器组合结构，包括外置消音器、内置消音器、第一铝管、第二铝管、铝套、软管；外置消音器的两端为管接口且分别与第一铝管和第二铝管焊接为一体，中部内腔为消音腔且其直径大于管接口的直径；内置消音器设置于软管的端部内，其呈管状，两端扩口且端末外壁设有扩口凸缘，主体外壁上设有约束结构，主体管壁上设有第一细孔、第二细孔、第三细孔；铝套铆接于第二铝管上，软管与第二铝管和铝套铆接，第二铝管插在软管内的端部与内置消音器相抵。本实用新型联合应用外置消音器和内置消音器，外置消音器可以有效降低压力脉动，实现声强的降低，内置消音器可以有效消除机械振动噪音，对于降低车辆空调系统的噪音有很好的效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆空调系统的噪音处理装置，特别涉及一种车辆空调系统的消音器组合结构。

背景技术

随着经济的快速提升，消费者对于选购汽车的要求也越来越高。车内隔音效果的好坏已经成为了消费者选购车辆时的一项重要指标，不过由于引发车内噪音的因素有很多，并没有一种有效的手段可以一劳永逸地解决车内噪音问题，所以只能针对一种噪音对其声源进行部分降噪处理。本实用新型针对车辆空调系统引发的噪音，设计一种内外置消音器的组合结构对噪音进行部分降噪处理。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提供一种车辆空调系统的消音器组合结构。

本实用新型的目的可以通过下述技术方案来实现：一种车辆空调系统的消音器组合结构，包括外置消音器、内置消音器、第一铝管、第二铝管、铝套、软管；

所述外置消音器的两端为管接口且分别与第一铝管和第二铝管焊接为一体，外置消音器的中部内腔为消音腔且其直径大于管接口的直径；

所述内置消音器设置于软管的端部内，内置消音器呈管状，内置消音器的两端扩口且端末外壁设有扩口凸缘，内置消音器的主体外壁上设有约束结构，内置消音器通过扩口凸缘和约束结构约束其在软管内移动，内置消音器的主体管壁上设有第一细孔、第二细孔、第三细孔，并且第一细孔和第二细孔分别靠近内置消音器的两端设置，第三细孔位于内置消音器的中间位置；

所述铝套铆接于第二铝管上，所述软管与第二铝管和铝套铆接，所述第二铝管插在软管内的端部与内置消音器相抵。

进一步地，所述外置消音器的消音腔和管接口之间为弧形过渡。

进一步地，所述外置消音器的长度为35~150mm，外置消音器的中部外径为φ32~60mm。

进一步地，所述内置消音器的约束结构为在主体外壁上沿周向均布的三道轴向凸缘，所述第一细孔、第二细孔、第三细孔分别位于三道轴向凸缘之间。

更进一步地，所述内置消音器的内径为φ8.9mm，第一细孔的直径为φ3mm，第二细孔的直径为φ1.5mm，第三细孔的直径为φ0.8mm。

进一步地，所述内置消音器的约束结构为在主体外壁上沿轴向分布的两道周向凸缘，所述第一细孔、第二细孔、第三细孔被两道周向凸缘隔开。

更进一步地，所述第一细孔、第二细孔、第三细孔的数量为两个且分别在内置消音器主体管壁的周向上均布。

更进一步地，所述内置消音器的内径为φ9.6mm，第一细孔的直径为φ2.2mm，第二细孔的直径为φ1.2mm，第三细孔的直径为φ0.8mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：联合应用外置消音器和内置消音器，外置消音器可以有效降低压力脉动，实现声强的降低，弥补了内置消音器在在消除压力脉动方面的不足，内置消音器可以有效消除机械振动噪音，弥补了外置消音器在消除机械振动噪音方面的不足，对于降低车辆空调系统的噪音有很好的效果，推广其使用对于降低车内噪音有着重要意义。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。