[实用新型]桥梁垫石锚栓预留孔专用定位检查工装

说明书

本实用新型公开了一种桥梁垫石锚栓预留孔专用定位检查工装，包括固定组件，具有两个结构相同的支撑件，两支撑件中部呈十字形搭接并通过第三连接件锚固在一起；定位组件，具有四个检查尺，且首尾依次搭接围成矩形环；连接组件，具有第一连、第二连接件，相邻两个检查尺的搭接处通过第一连接件固连在一起；每个检查尺通过第二连接件垂直设置在一个支撑件的一端部；以及检查组件，具有多个检查头。本实用新型利用检查尺和检查头即可实现锚栓预留孔的定位检查，无需弹出每个锚栓预留孔的墨线，提高了工作效率；还可以实现四个锚栓预留孔的检测，进一步提高了检测效率；每个检查头的位置均可以调整，能够满足不同间距锚栓预留孔的定位检查需求。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工领域，尤其是涉及一种桥梁垫石锚栓预留孔专用定位检查工装。

背景技术

桥梁支座位于桥梁和垫石之间，将桥梁上部结构和下部结构连接在一起，并将桥梁上部结构承受的荷载和变形可靠地传递给桥梁下部结构。因而，桥梁支座的定位安装对桥梁工程来说至关重要。

在桥梁施工中，常在施工垫石时直接在垫石上预留锚栓孔，以实现桥梁支座上的定位安装。在施工桥梁支座前，需要对每个锚栓孔的位置进行定位检查。现有的定位检查方式在放样出桥梁支座的中心后，人工用直尺进行测量，并用墨线弹出每个孔位的墨线，以此来确定锚栓预留孔的位置。

上述检查方式具有以下缺陷：首先，桥梁工程中桥梁支座数量多个几百个甚至是上千个，每个桥梁支座需要至少四个预留孔，因而人工弹出每个预留孔的墨线工作量极其庞大，检查效率低下且占用较多人力；其次，该检查方式用直尺逐一测量锚栓预留孔的位置，存在较大误差，尤其是存在梁体之间存在夹角的曲线段的测量，测量误差更大，导致后续返工较多，延长施工工期。因而，如何设计一种提高垫石上锚栓预留孔定位检查效率的检查工装是桥梁施工中需要解决的重要问题。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种桥梁垫石锚栓预留孔专用定位检查工装。

为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：

本实用新型所述的桥梁垫石锚栓预留孔专用定位检查工装，包括

固定组件，具有两个结构相同的支撑件，两所述支撑件中部呈十字形搭接并通过第三连接件锚固在一起；

定位组件，具有四个检查尺，四个所述检查尺首尾依次搭接围成矩形环；

连接组件，具有多个第一连接件和多个第二连接件，相邻两个检查尺的搭接处通过所述第一连接件固连在一起；每个检查尺通过所述第二连接件垂直设置在一个支撑件的一端部；以及

检查组件，具有多个检查头，多个检查头依次设置其中一个第一连接件上。

在本实用新型的更优选实施方式中，所述每个支撑件均开设有沿其长度方向延伸的第一导向孔，所述第二连接件为依次穿设在所述第一导向孔和所述检查尺上的紧固螺栓。

在本实用新型的优选实施方式中，所述检查头均为上大下小的圆锥形结构或正多棱锥形结构。

在本实用新型的更优选实施方式中，所述检查头为上大下小的圆锥形结构，其具有一圆锥形尖端。

在本实用新型的优选实施方式中，所述第一连接件为连接螺栓，所述检查头的上部开设有与第一连接件配合的螺纹孔，第一连接件依次穿过两个所述检查尺的搭接处后旋拧在所述螺纹孔内。

在本实用新型的更优选实施方式中，每个所述检查尺的中部位置均开设有与其长度方向一致的第二导向孔，每个所述第一连接件自上而下依次穿过两个检查尺的所述第二导向孔。

本实用新型优点在于利用检查尺和检查头即可实现锚栓预留孔的定位检查，无需弹出每个锚栓预留孔的墨线，提高了工作效率；在定位检查时可同时实现四个锚栓预留孔的检测，进一步提高了检测效率；同时每个检查头的位置均可以调整，能够满足不同间距锚栓预留孔的定位检查需求。