[实用新型]桥梁减震榫锁定装置

说明书

本实用新型公开了一种桥梁减震榫锁定装置，包括：减震榫，减震榫的顶端用于与桥梁底部件连接；限位箱，减震榫的底端伸入连接在限位箱内，限位箱背向减震榫一侧设置有至少一个限位件；位移箱组件，位移箱组件包括凸台以及设置在凸台上的位移箱体，凸台用于与桥墩部件连接，限位箱设置在位移箱体内，限位件可沿着位移箱体的长度方向往复移动，位移箱体的长度方向上设置有至少一个与限位件配合使用的锁紧件；位移箱体沿宽度方向的相对两侧侧壁用于夹持限定限位箱；滑板，滑板设置在位移箱体的长度方向上，限位箱可沿着滑板往复移动。本实用新型公开了一种桥梁减震榫锁定装置，来满足铁路桥梁抗震需求。

技术领域

本实用新型涉及铁路桥梁技术领域，更具体地，涉及一种桥梁减震榫锁定装置。

背景技术

铁路桥梁为满足行车安全及舒适性要求，具有桥墩刚度大、基频高等特点,导致其所受的地震作用就更大，尤其是低矮桥墩，罕遇地震作用时，传统的延性抗震设计难以实现。铁路桥梁的自振周期均较小，理论上更适合采用减、隔震技术满足抗震需求。

目前，减、隔震产品研究较多的为铅芯橡胶支座、摩擦摆支座等，但这些减、隔震产品在铁路桥梁上的应用并不多,其在铁路桥梁的适用性仍需进一步的探讨。可见，铁路桥梁的行车安全性、舒适性指标等对其支座的刚度、耐久性等有更严格的要求，一般的减、隔震产品难以满足，尤其是应用在连续梁部分跨度过大、梁端发生徐变且桥梁纵向产生较大位移的铁路桥梁上。

因此，需要一种桥梁减震榫锁定装置，来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种桥梁减震榫锁定装置，来解决现有减、隔震产品无法满足连续梁部分跨度过大、梁端发生徐变且桥梁纵向产生较大位移的铁路桥梁问题。

基于上述目的本实用新型提供的一种桥梁减震榫锁定装置，包括：

减震榫，所述减震榫的顶端用于与桥梁底部件连接；

限位箱，所述减震榫的底端伸入连接在所述限位箱内，所述限位箱背向所述减震榫一侧设置有限位件；

位移箱组件，所述位移箱组件包括凸台以及设置在所述凸台上的位移箱体，所述凸台用于与桥墩部件连接，所述限位箱设置在所述位移箱体内，所述限位件可沿着所述位移箱体的长度方向往复移动，所述位移箱体的长度方向上设置有至少一个与所述限位件配合使用的锁紧件；所述位移箱体沿宽度方向的相对两侧侧壁用于夹持限定所述限位箱；

滑板，所述滑板设置在所述位移箱体的长度方向上，所述限位箱可沿着所述滑板往复移动。

优选地，所述减震榫包括榫杆以及分别设置在所述榫杆的顶端和底端的基台和榫球，所述基台用于与桥梁底部件连接，所述榫球与所述限位箱固定连接。

优选地，所述榫杆的直径从所述基台到所述榫球呈逐渐减小。

优选地，所述限位箱内设置有填充层，所述填充层用于包裹固定所述减震榫在所述限位箱内的相对位置。

优选地，所述限位箱包括第一底板以及设置在所述第一底板上的第一限位箱体，所述第一底板背向所述减震榫一侧表面设置有第一凹槽；所述第一凹槽内设置有延伸到外部的第一行走滑板；所述限位件包括两个分别设置在所述第一凹槽相对两侧的第一条形槽，每个所述第一条形槽内设置有延伸到外部的限位挡块。

优选地，所述锁紧件包括两个均设置在所述位移箱体底部的第二条形槽，两个所述第二条形槽沿着所述位移箱体的长度方向相对设置，且两个所述第二条形槽之间距离大于两个所述限位挡块之间的距离。

优选地，所述限位挡块包括依次层叠设置的金属板和耐磨滑板。