[实用新型]一种多油路行程控制阀

说明书

本实用新型涉及一种多油路行程控制阀，包括阀体，阀体的侧壁上多个第一油口和多个第二油口，第一油口的数量与第二油口的数量一一对应，第一油口和第二油口分别相对的设置于阀体的两侧，阀体的一端设置有回油口；阀芯滑动配合于阀体内，阀芯可在第一位置和第二位置进滑动，阀芯上设置有与第一油口数目对应的多个第一油路，以及第二油路，当阀芯处于第一位置时，第一油口、第一油路和第二油口一一对应，第一油口通过与之对应的第一油路与对应的第二油口连通，当阀芯处于第二位置时，全部的第一油口和第二油口均与第二油路连通，第二油路与回油口连通。本申请通过阀芯在第一位置和第二位置进行切换，可由进油直接切换成回油的方式进行泄压泄流。

技术领域

本实用新型属于液压阀领域，具体涉及一种多油路行程控制阀。

背景技术

液压阀是用来控制液压系统中油液的流动方向或调节其流量和压力的。行程控制阀是液压阀中的一种，利用流道的更换控制着油液的流动方向或者通断。主要用来控制机械运动部件的行程，借助于安装在工作台的撞块手柄或是凸轮迫使阀芯运动，来实现控制液流方向或者通断，从而起到工作台的极限位置的保护作用。行程控制阀分为常开型和常闭型，常开型和常闭型中又分为带单向截止可逆流和不带单向阀不可逆流两种。

现有的行程控制阀不管是常开型还是常闭型都是单油路控制，单油路行程控制阀只能控制工作台单个方向的位置极限。当工作台为三维立体空间运动时需要多个行程控制阀分别控制各个方向上的位置保护，但是，多个行程控制阀不利于安装在空间狭小的工况，同时使用多个行程控制阀会使得系统成本增加，还会增加系统漏油率，维护困难等系列问题。上述问题是本领域亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供了一种多油路行程控制阀。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种多油路行程控制阀，包括：阀体，阀体的侧壁上多个第一油口和多个第二油口，第一油口的数量与第二油口的数量一一对应，第一油口和第二油口分别相对的设置于阀体的两侧，阀体的一端设置有回油口；以及

阀芯，其密封滑动配合于阀体内，阀芯可在第一位置和第二位置进滑动，阀芯上设置有与第一油口数目对应的多个第一油路，以及第二油路，当阀芯处于第一位置时，第一油口、第一油路和第二油口一一对应，第一油口通过与之对应的第一油路与对应的第二油口连通，当阀芯处于第二位置时，全部的第一油口和第二油口均与第二油路连通，第二油路与回油口连通。

本申请的有益效果是：本申请通过阀芯在第一位置和第二位置进行切换，可由进油直接切换成回油的方式进行泄压泄流，实现一个阀门即可截止断流还可以回油的双向目的，既满足使用要求又能节约安装空间以及更好的控制成本。

进一步的是，还包括复位机构，其用于驱使阀芯运动至第一位置。本申请通过复位机构可以带动阀芯进行复位。

进一步的是，第一油口包括三个，第二油口包括三个，第一油口和第二油口以阀芯为对称轴对称设置。

进一步的是，阀体内设置有阀芯导向槽，阀芯滑动配合于阀芯导向槽内。

进一步的是，阀芯导向槽内的两端设置有前端盖和后端盖，回油口设置于后端盖上。

进一步的是，阀芯靠近前端盖的一端直径小于阀芯中部，阀芯靠近前端盖的一端穿出前端盖。本申请通过将阀芯的一端设置为指向较小的的阶梯结构，通过其闯过前端盖，能够起到对阀芯进行限位的效果。

进一步的是，复位机构为复位弹簧，复位弹簧设置于后端盖与阀芯之间。

进一步的是，第一油路和第二油路用于与第一油口、第二油口连接的端部设置有导油槽，导油槽用于和第一油口或第二油口对接。

附图说明

图1为本公开实施例的处于第一位置的整体的剖视图；

图2为本公开实施例的处于第二位置的整体的剖视图；