[实用新型]一种柴油机凸轮轴组装设备

说明书

本实用新型公开了一种柴油机凸轮轴组装设备，其包括组装台主体，组装台主体的顶部固定连接有固定杆，固定杆的顶部固定连接有第一夹板，第一夹板的后侧活动连接有合页，合页前侧的顶部活动连接有第二夹板，第一夹板的前侧固定连接有固定壳，第二夹板的前侧固定连接有固定块，第一夹板和第二夹板相对的一侧之间设置有旋转机构。解决了凸轮轴在进行组装的时候，材质特殊，重量较重，使用者单手支撑棒体，单手进行零件组装，操作不便且棒体重量不利于使用者长时间支撑，操作台表面缺少一定的支撑装置，在进行对组装棒体进行支撑和旋转的效果，增加使用者的操作难度，不便于使用者使用的问题。

技术领域

本实用新型属于凸轮轴组装技术领域，尤其涉及一种柴油机凸轮轴组装设备。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半，在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢，由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体，上面套有若干个凸轮，用于驱动气门，现有技术存在的问题是：凸轮轴在进行组装的时候，材质特殊，重量较重，使用者单手支撑棒体，单手进行零件组装，操作不便且棒体重量不利于使用者长时间支撑，操作台表面缺少一定的支撑装置，缺少在对组装棒体进行支撑的效果，增加使用者的操作难度，不便于使用者使用。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种柴油机凸轮轴组装设备，旨在解决了凸轮轴在进行组装的时候，材质特殊，重量较重，使用者单手支撑棒体，单手进行零件组装，操作不便且棒体重量不利于使用者长时间支撑，操作台表面缺少一定的支撑装置，缺少在对组装棒体进行支撑的效果，增加使用者的操作难度，不便于使用者使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种柴油机凸轮轴组装设备包括组装台主体，所述组装台主体的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有第一夹板，所述第一夹板的后侧活动连接有合页，所述合页前侧的顶部活动连接有第二夹板，所述第一夹板的前侧固定连接有固定壳，所述第二夹板的前侧固定连接有固定块，所述第一夹板和第二夹板相对的一侧之间设置有旋转机构。

优选的，所述旋转机构包括套筒，所述第一夹板和第二夹板相对的一侧均开设有导向槽，所述导向槽的内腔活动连接有导向块，所述导向块靠近套筒的一侧与套筒固定连接。

优选的，所述固定块的底部固定连接有活动杆，所述固定壳的顶部开设有与活动杆配合使用的第一通孔，所述固定壳的前侧活动连接有按杆，所述按杆的顶部开设有与活动杆配合使用的活动槽，所述活动槽内壁的后侧固定连接有定位杆，所述活动杆的后侧开设有与定位杆配合使用的定位槽。

优选的，所述固定壳内壁的底部开设有滑槽，所述滑槽的内腔活动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部与按杆的底部固定连接，所述支撑杆的前侧固定连接有拉簧，所述拉簧的前侧与固定壳内壁的前侧固定连接。

优选的，所述固定壳的前侧开设有与按杆配合使用的第二通孔，所述按杆的前侧固定连接有卡块。

优选的，所述滑槽内腔的前侧和后侧均固定连接有与滑块配合使用的缓冲块。