[实用新型]一种囊式复合减震器有效
申请号: | 202022805931.2 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN213954232U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 陈晨 | 申请(专利权)人: | 无锡市伟达气弹簧有限公司 |
主分类号: | F16F13/00 | 分类号: | F16F13/00;F16F9/04;F16F9/32 |
代理公司: | 无锡市朗高知识产权代理有限公司 32262 | 代理人: | 赵华 |
地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复合 减震器 | ||
本实用新型提供一种囊式复合减震器,包括下盖板和上盖板,所述下盖板上表面四角处均设有导筒,所述上盖板下表面四角处均设有导向柱,所述导筒和导向柱于同一竖直线上作上下导向运动,所述下盖板上表面沿中心处开设有定位柱,所述定位柱上从下至上依次套设有橡胶囊,第一缓冲板和气咀,所述上盖板中心处穿设有螺栓,所述螺栓沿上盖板下表面依次套设有第二缓冲板和防护帽,所述防护帽和气咀互相对应配合设置;本实用新型采用橡胶囊和气咀复合式叠加设计,耐压性能强,承载能力偏好;气咀上安装有防护帽,可有效隔绝外部油污、化学物质,有效延长减震器使用寿命。
技术领域
本实用新型主要涉及减震器产品技术领域,尤其涉及一种囊式复合减震器。
背景技术
现在技术中空气弹簧安装方式有以下两种方式,一种是将空气弹簧与减震器本体分开布置,由于二者分开布置,其占用空间较大,安装条件复杂,另一种是袖式空气弹簧与减震器本体组合布置,产品的承载能力偏低,内部使用气压偏高,影响产品的使用寿命。
因此,针对目前空气弹簧的状况,现需对其进行改进,从而设计出一种占据空间小,安装条件简单,同时具有足够高的承载能力,以及使用寿命长的囊式复合减震器。
实用新型内容
针对现有技术的上述缺陷,本实用新型提供一种囊式复合减震器,包括下盖板1和上盖板2,所述下盖板1上表面四角处均设有导筒3,所述上盖板2下表面四角处均设有导向柱4,所述导筒3和导向柱4于同一竖直线上作上下导向运动,
所述下盖板1上表面沿中心处开设有定位柱5,所述定位柱5上从下至上依次套设有橡胶囊6,第一缓冲板7和气咀8,
所述上盖板2中心处穿设有螺栓9,所述螺栓9沿上盖板2下表面依次套设有第二缓冲板10和防护帽11,
所述防护帽11和气咀8互相对应配合设置。
优选的,定位柱5和气咀8采用螺纹连接。
优选的,下盖板1沿上表面中心开设凹槽,所述橡胶囊6嵌入式安装在凹槽上。
优选的,橡胶囊6上套设有限位环12,所述限位环12位于橡胶囊6和下盖板1交接处。
优选的,螺栓9上还套设有六角螺帽13,所述六角螺帽13位于上盖板2上表面。
优选的,上盖板2,第二缓冲板10,防护帽11,气咀8,第一缓冲板7,橡胶囊6和下盖板1均贴合设置。
本实用新型的有益效果:采用橡胶囊和气咀复合式叠加设计,耐压性能强,承载能力偏好;气咀上安装有防护帽,可有效隔绝外部油污、化学物质,有效延长减震器使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的整体结构剖视图;
图中,
1、下盖板;2、上盖板;3、导筒;4、导向柱;5、定位柱;6、橡胶囊;7、第一缓冲板;8、气咀;9、螺栓;10、第二缓冲板;11、防护帽;12、限位环;13、六角螺帽。
具体实施方式
为了使本技术领域人员更好地理解本发明的技术方案,并使本发明的上述特征、目的以及优点更加清晰易懂,下面结合实施例对本发明做进一步的说明。实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
如图1-2所示可知,本实用新型包括有:下盖板1和上盖板2,所述下盖板1上表面四角处均设有导筒3,所述上盖板2下表面四角处均设有导向柱4,所述导筒3和导向柱4于同一竖直线上作上下导向运动,
所述下盖板1上表面沿中心处开设有定位柱5,所述定位柱5上从下至上依次套设有橡胶囊6,第一缓冲板7和气咀8,
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