[实用新型]一种具有防翘结构和榫接结构的制动盘

说明书

本实用新型公开了一种具有防翘结构和榫接结构的制动盘，包括支撑盘和摩擦盘，摩擦盘由多个圆弧摩擦盘分块拼接形成，摩擦盘分块通过内限位块和榫接块与支撑盘连接，摩擦盘分块设有摩擦盘榫接槽，支撑盘设有支撑盘榫接槽，摩擦盘榫接槽与支撑盘榫接槽对接形成榫接槽，榫接块位于榫接槽内，圆弧摩擦盘分块的径向外侧设有外侧防翘凹槽、径向内侧设有内侧防翘凹槽，支撑盘的径向外侧设有外侧防翘卡扣，内限位块上设有内侧防翘卡扣，外侧防翘卡扣卡设于外侧防翘凹槽内，内侧防翘卡扣卡设于内侧防翘凹槽内。本实用新型能有效防止摩擦盘径内、向外侧起翘，抗剪接触面积大，摩擦表面无需开安装孔，不会导致有效面积大幅度减少。

技术领域

本实用新型涉及车类制动装置技术领域，尤其涉及一种具有防翘结构和榫接结构的制动盘。

背景技术

目前，高速、重载车辆制动工况比较严苛，一般的整体成型制动盘很难满足制动需求，采用复合的结构方式是这类制动盘设计趋势。复合结构制动盘一般由支撑盘和摩擦盘组成，支撑盘在中间，一般由普通的金属材料制成，主要承担刹车盘的支撑功能；摩擦盘在支撑盘的两侧，一般由新材料制成，主要承担摩擦制动功能；支撑盘和摩擦盘叠合通过紧固螺栓锁紧。一方面，螺栓连接抗剪接触面小、传递扭力小，容易造成螺栓变形损坏，另一方面，制动盘摩擦面的螺栓安装孔会不可避免的与闸片的制动接触面重合，这就导致摩擦盘有效面积大幅度减少，制动效率大幅度降低，再者由于摩擦盘一般采用耐磨的复合材料，在闸片给制动盘施加制动力的时候，闸片与摩擦盘的螺栓安装孔接触时，会对孔的边缘造成挤压，导致孔边缘坍塌或者孔变形等缺陷，影响制动盘的正常使用，而且现有结构的制动盘也没有考虑制动盘外缘的开裂防翘问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种抗剪接触面积大、传递扭力大、不会导致摩擦盘有效面积减少、有效防止摩擦盘径向内、外侧起翘的具有防翘结构和榫接结构的制动盘。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种具有防翘结构和榫接结构的制动盘，包括支撑盘和设于支撑盘两侧的摩擦盘，所述支撑盘和摩擦盘均具有中心孔，所述摩擦盘由多个圆弧摩擦盘分块拼接形成，所述圆弧摩擦盘分块通过内限位块和榫接块与支撑盘连接，所述圆弧摩擦盘分块沿径向设有摩擦盘榫接槽，所述支撑盘对应设有支撑盘榫接槽，所述摩擦盘榫接槽与支撑盘榫接槽对接形成榫接槽，所述榫接块位于所述榫接槽内，在径向上榫接槽的宽度从外至内逐渐增大，所述圆弧摩擦盘分块的径向外侧设有外侧防翘凹槽、径向内侧设有内侧防翘凹槽，所述支撑盘的径向外侧设有外侧防翘卡扣，所述内限位块与圆弧摩擦盘分块的内侧圆弧面相适配且所述内限位块与支撑盘连接，所述内限位块上设有内侧防翘卡扣，所述外侧防翘卡扣卡设于外侧防翘凹槽内，所述内侧防翘卡扣卡设于内侧防翘凹槽内。

作为上述技术方案的进一步改进，所述榫接块宽度小的一端设有外侧热适配开口。

作为上述技术方案的进一步改进，所述榫接块宽度大的一端设有内侧热适配开口。

作为上述技术方案的进一步改进，所述支撑盘榫接槽内设有榫接散热凹槽。

作为上述技术方案的进一步改进，所述内侧防翘卡扣上设有避让榫接块的榫接避让口。

作为上述技术方案的进一步改进，所述支撑盘的径向内侧面设有多个安装凸块，多个安装凸块呈环形均匀布置，所述安装凸块上设有安装孔。

作为上述技术方案的进一步改进，所述内限位块设有连接凸筋，所述连接凸筋上设有连接孔，所述内限位块与支撑盘通过螺栓连接，所述螺栓穿设于安装孔和连接孔内。

作为上述技术方案的进一步改进，所述连接凸筋与内限位块之间设有加强筋。

作为上述技术方案的进一步改进，所述支撑盘上设有多个散热槽，多个散热槽在支撑盘的外侧圆周面上均布，所述散热槽从支撑盘的外侧圆周面延伸至内侧圆周面上。