[实用新型]一种适用于高原地区的多旋翼无人机桨叶

说明书

一种适用于高原地区的多旋翼无人机桨叶，涉及无人机技术领域，桨叶的内侧迎角为45°，外侧迎角为30°；桨叶尾部设置30°的掠翼；桨叶直径254mm，叶宽55mm。桨叶采用空心设计。本实用新型的有益效果在于：本实用新型将桨叶后掠设计方法应用于高原无人机螺旋桨上，减弱涡流，减小阻力；增大了无人机桨叶的桨距、螺距，让桨叶更加适合在高原地区飞行。

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，特别是涉及一种适用于高原地区的多旋翼无人机桨叶。

背景技术

目前无人机桨叶的设计主要以平原地区为应用场景来设计的，当无人机的应用场景在高原时，无人机的气动性能不佳，升力变小，此类无人机便无法飞行。原因在于，高原地区环境恶劣、空气稀薄，导致无人机的进气量很小，使无人机推力产生困难，动力变弱难以驱动螺旋桨，海拔越高，空气越稀薄，使得桨叶在相同转速下，所能提供的拉力变小了，从而无法使无人机达到较好机动性能；因此，高原桨设计必须在电机相同的转速下，其能提供更大的拉力，从而满足高原的使用需求；由于螺旋桨高速性能欠佳,飞行速度在偏离设计点时气动效率下降很快,以螺旋桨为推进系统的无人机难以满足快速爬升和快速机动的设计要求。

实用新型内容

针对高海拔地区无人机无法正常运行的问题，本实用新型提供一种适用于高原地区的多旋翼无人机桨叶，提高无人机在高原地区的飞行效率和保障无人机在高原的正常运行。

本实用新型提供一种适用于高原地区的多旋翼无人机桨叶，桨叶（1）的内侧迎角为45°，外侧迎角为30°。

桨叶尾部设置30°的掠翼（2）；桨叶直径254mm，叶宽55mm。

所述的桨叶（1）采用空心设计，减轻重量。

本实用新型的有益效果在于：将桨叶后掠设计方法应用于高原无人机螺旋桨上,在无后掠桨叶的基础上,设计了后掠角为30°的小掠翼，减弱涡流，减小阻力。通过对桨叶迎角的调整及加入30°的掠翼，增大了无人机桨叶的桨距、螺距，让桨叶更加适合在高原地区飞行。改进了桨叶翼型,合理布置叶宽分布与桨距,增大了桨面迎角，设计出了低雷诺数工作环境下的高效螺旋桨。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本图1的AA剖视图；

图中：1、桨叶，2、掠翼。

具体实施方式

实施例1，如图所示，本实用新型提供一种适用于高原地区的多旋翼无人机桨叶，桨叶（1）的内侧迎角为45°，外侧迎角为30°。

桨叶尾部设置30°的掠翼（2）；桨叶直径254mm，叶宽55mm。

所述的桨叶（1）采用空心设计，减轻重量。