[实用新型]一种润滑系统流量控制装置

说明书

本实用新型公开了一种润滑系统流量控制装置，其技术方案要点是：包括端盖本体，所述端盖本体的两端分别设置有进油口和出油口，所述端盖本体的内部设置有活塞和阀芯，所述阀芯插接在所述活塞的内部，所述阀芯朝向所述出油口的一侧依次设置有整流器和叶轮，所述端盖本体的外部设置有仪表盘，所述叶轮与所述仪表盘之间设置有信号放大器；通过在端盖本体内部设置的整流器、叶轮和仪表盘，能够将润滑油的用量显示在仪表盘的表面，便于工作人员观察润滑油的用量，而且能够在设备关闭时，通过观察仪表盘是否走动观察设备是否存在漏油等现象；内部的过滤网和底部的积液槽，能够对润滑油进行过滤，提高纯度，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及润滑系统技术领域，具体涉及一种润滑系统流量控制装置。

背景技术

流量控制装置是润滑系统中不可或缺的组成部分，流量控制装置广泛应用于制造工厂或检测站等领域。在润滑系统的使用中，一般通过流量控制装置计量润滑油的使用情况。

专利号为CN201620601480.1 的中国实用新型专利，公开了一种双离合器变速箱润滑系统流量控制装置，包括流量阀本体，所述的流量阀为设有端盖、外壳体和密封部件围成的腔体；所述的腔体内设有活塞和阀芯，活塞连接弹性部件，所述的活塞设有至少两条流量孔。确保了双润滑油路系统在车辆正常行驶中齿轮箱及电机处的齿轮均能得到有效的润滑及冷却，变速箱频繁换挡及极限工况下，确保了齿轮箱中齿轮的润滑及冷却。防止因润滑油不足造成的齿轮损坏等问题，旁通孔的设计确保了在变速箱频繁换挡及极限工况下，电机处齿轮的有效润滑及冷却。该阀体结构紧凑，解决了变速箱处位置及空间狭小不易装配的问题。

但是在实际使用过程中，当流量控制装置内部的活塞或者阀芯在长期使用造成磨损后，整个润滑系统会出现渗油或者漏油的现象，不仅影响设备的正常运行，而且造成润滑油不必要的消耗。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种润滑系统流量控制装置，以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种润滑系统流量控制装置，包括端盖本体，所述端盖本体的两端分别设置有进油口和出油口，所述端盖本体的内部设置有活塞和阀芯，所述阀芯插接在所述活塞的内部，所述阀芯朝向所述出油口的一侧依次设置有整流器和叶轮，所述端盖本体的外部设置有仪表盘，所述叶轮与所述仪表盘之间设置有信号放大器。

通过采用上述技术方案，在整流器的合并下，能够将经过活塞的润滑油对叶轮进行冲击，在叶轮转动后，信号经过信号放大模块传递至仪表盘的表面，记录产品的出油量，阀芯能够提高设备的密封性。

较佳的，所述整流器与所述叶轮之间设置有过滤网。

通过采用上述技术方案，过滤网能够将润滑油内部的杂质进行充分的过滤，提高润滑油的纯度。

较佳的，所述过滤网与所述整流器之间设置有第一压力传感器，所述过滤网与所述叶轮之间设置有第二压力传感器，所述第一压力传感器和第二压力传感器与所述仪表盘电连接。

通过采用上述技术方案，第一压力传感器和第二压力传感器可以将经过过滤网前后的润滑油的压力差显示在仪表盘的表面，便于工作人员判断过滤网是否需要清理和更换。

较佳的，所述端盖本体在所述过滤网底部连接处开设有凹槽，所述凹槽外部可拆卸连接有积液槽。

通过采用上述技术方案，积液槽能够对过滤网表面的杂质进行收集，提高过滤网的使用寿命。

较佳的，所述过滤网与所述积液槽的底部卡接，所述积液槽与所述端盖本体外壁螺纹连接，所述积液槽与所述凹槽连接处设有密封圈。

通过采用上述技术方案，可拆卸连接的积液槽便于更换，密封圈能够提高设备的密封性，避免内部的润滑油泄漏。