[实用新型]一种具有电动侧链自动开启的厢式运输半挂车

说明书

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种具有电动侧链自动开启的厢式运输半挂车，包括底盘和厢体，厢体固定安装于底盘上，厢体一侧为开口结构，厢体开口侧设置有侧链骨架，侧链骨架包括若干根第一支杆、第二支杆和连杆，第一支杆和第二支杆与厢体滑动连接，若干根第一支杆与第二支杆相互平行且交错设置，第一支杆上转动连接有连杆，连杆远离第一支杆的一端与第二支杆滑动连接，第一支杆和第二支杆上贯穿设置有钢绳，本实用新型通过设置侧链骨架、电机、钢绳和缠线轮的相互配合使用，可快速开启厢体的侧面，便于对厢体内部货物卸载，解决了现有篷布打开一般需要人工拉动，对于车体较长的厢体，需要消耗大量的人力，自动化程度低的问题。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种具有电动侧链自动开启的厢式运输半挂车。

背景技术

目前，国内外物流业发展迅猛，而物流运输中关键环节的运输车辆的发展却较为缓慢，在一些物流中转现场中，运输车辆装卸货物的时间过长，车辆的上装厢体过于笨重，这些缺陷严重影响了运输车的运输效率，如何提高运输车辆的装载率、减少货物装卸时间，加大货物流通速度，成为各厢式半挂运输车厂家共同面临的问题；

此类厢式半挂车经过多年的发展，其整体结构已经发生了很大的变化，如由原先的整体骨架蒙皮的全封闭式结构逐渐扩展到无骨架、大波纹面板的半封闭式、厢顶用篷布代替的软顶厢式运输车，目前有些车厢采用篷布遮盖，一方面篷布本身无支撑，仅通过篷布两侧固定在车厢上，固定繁琐安全性低；另一方面，篷布打开一般需要人工拉动，对于车体较长的厢体，需要消耗大量的人力，自动化程度低，为此，我们提出了一种具有电动侧链自动开启的厢式运输半挂车以良好的解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有电动侧链自动开启的厢式运输半挂车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有电动侧链自动开启的厢式运输半挂车，包括底盘和厢体，所述厢体固定安装于所述底盘上，所述厢体一侧为开口结构，所述厢体开口侧设置有侧链骨架，所述侧链骨架包括若干根第一支杆、第二支杆和连杆，所述第一支杆和第二支杆与所述厢体滑动连接，所述若干根所述第一支杆与所述第二支杆相互平行且交错设置，所述第一支杆上转动连接有连杆，所述连杆远离第一支杆的一端与所述第二支杆滑动连接，所述第一支杆和第二支杆上贯穿设置有钢绳，所述厢体左侧焊接设置有电机槽，所述电机槽内固定安装有电机，所述电机输出端固定连接有缠线轮，所述钢绳的一端贯穿所述厢体与所述缠线轮固定连接，所述侧链骨架上固定安装有篷布，所述篷布覆盖整个侧链骨架。

进一步的，所述侧链骨架右侧的第一支杆的中部设置有铁制把手，所述厢体上设置有与所述把手位置相对应的电磁铁。

进一步的，所述第一支杆上沿其长度方等距开设有若干个安装孔，所述篷布通过螺栓配合所述安装孔固定安装于所述侧链骨架上。

进一步的，所述第二支杆顶部和底部均开设有长条状的滑槽，所述连杆一端通过铆钉与所述滑槽滑动连接。

进一步的，若干根所述连杆通过与所述第一支杆和第二支杆的连接组合成多个可形变的棱形结构。

进一步的，所述第一支杆和第二支杆的顶部和底部均固定安装有滚轮，所述厢体侧面开口处的顶部和底部均开设有滚轮槽，所述第一支杆和第二支杆通过滚轮配合滚轮槽与所述厢体滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：