[实用新型]脚踏机构、脚踏装置以及车辆

说明书

本实用新型提供了一种脚踏机构、脚踏装置以及一种车辆，所述脚踏机构具体包括：脚踏轴、曲柄杆以及限位件；其中，所述曲柄杆的一端设置有的安装孔，所述安装孔的孔壁上设置有限位孔；所述脚踏轴一端嵌设于所述安装孔内，所述脚踏轴在与所述限位孔相对的位置设置有凹槽；所述限位件分别连接于所述限位孔内和所述凹槽内，以防止所述脚踏轴从所述曲柄杆的安装孔内滑出。本实用新型实施例中，所述脚踏机构的物料管理难度较低，安装效率较高。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种脚踏机构、一种脚踏装置以及一种车辆。

背景技术

车辆(包括自行车或是电动车等)的脚踏装置是由脚部实施蹬踏作用，带动曲柄实现转动动作的结构装置，是车辆重要的结构装置。

在先的脚踏装置中，脚踏的脚踏轴上设置有螺纹，曲柄杆上设置螺纹孔，通过将脚踏轴上的螺纹旋入曲柄杆上的螺纹孔，即可完成脚踏和曲柄杆的固定连接。然而，由于左踏板和右踏板上的螺纹方向相反，左曲柄杆和右曲柄杆上的螺纹孔的方向相应也相反，因此，在将踏板轴安装至曲柄杆的过程中，左右踏板轴和左右曲柄杆容易混淆，脚踏装置的物料管理难度较大，安装效率较低。而且，由于脚踏轴上的螺纹外径通常较大，而曲柄杆是可以旋转的，在将脚踏轴安装至曲柄杆的过程中，需要费力的固定住曲柄杆防止曲柄杆转动，才能将脚踏轴旋入曲柄杆的螺纹孔内，安装难度较大，安装效率较低。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种脚踏机构、一种脚踏装置以及一种车辆。

为了解决上述问题，第一方面，本实用新型公开了一种脚踏机构，包括：脚踏轴、曲柄杆以及限位件；其中，

所述曲柄杆的一端设置有的安装孔，所述安装孔的孔壁上设置有限位孔；

所述脚踏轴一端嵌设于所述安装孔内，所述脚踏轴在与所述限位孔相对的位置设置有凹槽；

所述限位件分别连接于所述限位孔内和所述凹槽内，以防止所述脚踏轴从所述曲柄杆的安装孔内滑出。

可选地，所述限位孔为贯穿所述安装孔孔壁的通孔，所述限位件固定连接于所述限位孔内，并部分嵌设于所述脚踏轴的凹槽内。

可选地，所述限位件通过螺纹固定连接于所述限位孔内。

可选地，所述限位件连接在所述限位孔内的部分为第一部分，所述第一部分设置有外螺纹；

所述限位孔内设置有内螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹啮合，以将所述限位件固定连接于所述限位孔内。

可选地，所述限位件包括：螺杆、螺柱、螺栓以及螺纹销钉中的至少一种。

可选地，所述限位件卡接于所述限位孔内。

可选地，所述曲柄杆的一端与所述安装孔相对的外壁包括：弧形外壁以及设置在所述弧形外壁两侧的平面外壁，所述限位孔依次贯穿所述平面外壁和所述安装孔的孔壁。

可选地，所述限位孔为设置在所述安装孔孔壁上的盲孔，所述限位件通过弹性件连接于所述限位孔的孔底；

在所述脚踏轴嵌设于所述安装孔内的情况下，在所述弹性件的作用下，所述限位件从所述限位孔内弹出并部分嵌设于所述脚踏轴的凹槽内。

第二方面，本实用新型还公开了一种脚踏装置，包括：脚踏板以及上述任一项所述的脚踏机构；其中，

所述脚踏板转动连接于所述脚踏机构的脚踏轴。

第三方面，本实用新型还公开了一种车辆，包括：上述任一项所述的脚踏机构，或者，上述任一项所述的脚踏装置

本实用新型包括以下优点：