[实用新型]动力电池包的固定装置、动力电池包和车辆有效
申请号: | 202022807314.6 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN213716991U | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 周逸;郑保仲;林进富;张凯 | 申请(专利权)人: | 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司 |
主分类号: | H01M50/242 | 分类号: | H01M50/242;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 刘超亚;李健 |
地址: | 511458 广东省广州市南沙区黄阁镇金*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 固定 装置 车辆 | ||
1.一种动力电池包的固定装置,其特征在于,所述固定装置(3)包括至少一个固定件(8),所述固定件(8)包括相连接的第一固定部分和第二固定部分,所述固定装置(3)为所述动力电池包的外壳(1)的一部分或者是能够通过所述第一固定部分与所述动力电池包的外壳(1)装配,所述第二固定部分的远离所述第一固定部分的一侧具有安装部以能够装配到车身,所述第二固定部分包括溃缩结构(9),所述溃缩结构(9)设置在所述安装部向所述第一固定部分传递碰撞能量的传递路径上并且能够通过变形吸收所述第二固定部分受到的碰撞能量。
2.根据权利要求1所述的固定装置,其特征在于,所述溃缩结构(9)包括溃缩槽(10)和/或溃缩孔(11)。
3.根据权利要求2所述的固定装置,其特征在于,所述第一固定部分包括第一板(4),所述第二固定部分包括第二板(13),所述第一板(4)和所述第二板(13)呈夹角设置,所述溃缩槽(10)平行于所述第一板(4)所在平面设置。
4.根据权利要求3所述的固定装置,其特征在于,所述第二板(13)包括主板(14)和一对侧板(15),一对所述侧板(15)相对设置并且分别连接在所述主板(14)的宽度方向上的相对两侧,所述溃缩结构(9)包括成对设置的所述溃缩槽(10),成对的所述溃缩槽(10)分别设置在一对所述侧板(15)上。
5.根据权利要求2所述的固定装置,其特征在于,在所述溃缩结构(9)包括所述溃缩槽(10)和所述溃缩孔(11)的情况下,所述溃缩孔(11)邻近所述溃缩槽(10)设置并且位于所述溃缩槽(10)的靠近所述第一固定部分的一侧。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的固定装置,其特征在于,所述第一固定部分包括能够与所述外壳(1)进行面接触的焊接平面。
7.根据权利要求2-5中任意一项所述的固定装置,其特征在于,所述固定装置(3)包括相对连接的两个固定件(8),两个所述第二固定部分上分别形成有所述安装部,以能够共同装配所述车身。
8.根据权利要求7所述的固定装置,其特征在于,所述固定装置(3)包括位于两个所述固定件(8)之间并且分别与两个所述固定件(8)连接的中间板(7),所述中间板(7)包括与所述安装部对应设置的安装结构。
9.一种动力电池包,其特征在于,所述动力电池包包括具有腔室的外壳(1)和容纳于所述腔室的电池模组(2),其中:
所述外壳具有权利要求1-8中任意一项所述的动力电池包的固定装置(3);或者是
所述动力电池包包括权利要求1-8中任意一项所述的动力电池包的固定装置(3),所述固定装置(3)通过所述第一固定部分安装于所述外壳(1)外。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括根据权利要求9所述的动力电池包。
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