[实用新型]一种轴向柱塞泵或马达

说明书

本实用新型公开了一种轴向柱塞泵或马达，包括配流滑盘副、柱塞副及止推盘副，所述配流滑盘副包括斜盘以及支承在斜盘上的滑盘，所述滑盘为整体结构，所述滑盘与斜盘上设置有多个作为进出油通道的配油腰形孔或槽，所述柱塞副包括柱塞与缸体孔壁，所述柱塞设置有作为进出油且连通柱塞球窝和柱塞孔的大孔径柱塞中心孔，所述止推盘副包括缸体端部及支承缸体端部的止推盘，所述缸体端部与止推盘对置的端面设置有缸体静压支承面，所述缸体静压支承面支承在所述止推盘上且与所述止推盘保持滑动配合。本实用新型提供一种新型轴向柱塞泵或马达结构，能进一步减少轴承的轴向受力、改善轴承受力工况，从而提高柱塞泵或马达的工作可靠性、工作寿命。

技术领域

本实用新型属于液压传动和控制技术领域，特别涉及一种轴向柱塞泵或马达。

背景技术

轴向柱塞泵和马达是现代液压传动中使用最广的液压元件之一，其中无铰式斜轴泵和滑履斜盘式轴向柱塞泵是目前应用最广泛、也是最主要的两类轴向柱塞泵。斜轴泵和滑履斜盘式各有其特点，目前这两种泵或马达还在竞争，各自都在不断地改进和发展。

斜盘式柱塞泵因结构比较简单、紧凑，体积较小、重量较轻，通过斜盘摆动实现无级变量，变量的惯性小，变量响应速度比较快等特点获得广泛应用，但同时也存在设计的天生缺陷，例如运动过程中动态不平衡力问题、低速性能差、楔形接触运动导致的滑靴和配流盘过早磨损问题，上百年来，这些问题均未得到根本性改变。相比斜盘式柱塞马达，目前的斜轴马达因摩擦副相比减少了一对泄漏更少、动态不平衡力少、低速性能好，因此这种结构主要作为马达也得到广泛应用，但因变量较为困难、变量响应时间慢、无法通轴以及主轴寿命较短等原因，也限制了该结构作为泵而使用。

一种全新的轴向柱塞泵或马达结构，结合了现有斜盘式及斜轴式柱塞泵或马达的结构，将斜盘式及斜轴式柱塞泵或马达的结构深度融合，创造性地提出了滑盘式轴向柱塞泵或马达，形成了几十项专利，该结构同时兼具斜盘式和斜轴式柱塞泵或马达的优点，即具有斜盘式柱塞泵或马达的结构比较简单、紧凑，体积较小、重量较轻，可通过斜盘摆动实现无级变量，变量的惯性小，变量响应速度比较快、可通轴等特点，同时也具有斜轴式柱塞马达动态不平衡力少、侧向力少、摩擦副接触性能好、低速性能好等特点。其中实用新型专利(CN201910189721.4、CN201910189068.1、CN201910189070.9)仍然存在主轴轴承受力大导致寿命较短等问题，因此希望能从改善轴承受力、提高其寿命角度进一步完善该结构。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对目前滑盘式轴向柱塞泵或马达存在的问题，提供一种新型轴向柱塞泵或马达结构，旨在能够进一步减少轴承的轴向受力、改善轴承受力工况，从而提高滑盘式柱塞泵或马达的工作可靠性及工作寿命。

本实用新型的技术方案实现方式：一种轴向柱塞泵或马达，其特征在于：包括配流滑盘副、柱塞副以及止推盘副，所述配流滑盘副包括斜盘以及支承在斜盘上的滑盘，所述滑盘为整体结构，所述止推盘副包括缸体端部及支承缸体端部的止推盘，所述缸体端部与止推盘对置的端面设置有缸体静压支承面，所述缸体静压支承面支承在所述止推盘上且与所述止推盘保持滑动配合，在所述缸体端部上设置有连通至缸体静压支承面的通油孔，所述通油孔将高压油液引入缸体静压支承面，使所述缸体端面与止推盘端面形成间隙配合的静压油膜支承。

本实用新型所述的轴向柱塞泵或马达，其所述滑盘与斜盘上设置有多个作为进出油通道的配油腰形孔和配流油槽，所述柱塞副包括柱塞与缸体孔壁，所述柱塞为锥形结构，所述柱塞上设置有作为进出油且连通柱塞球窝和柱塞孔的柱塞中心孔,在柱塞泵或马达工作时，主轴与缸体同步旋转，并通过柱塞带动滑盘在斜盘上滑动，液压油在柱塞往复作用下流经斜盘的配流油槽、滑盘的配油腰形孔、柱塞中心孔以及缸体柱塞孔，实现液压油的吸入、排出。

本实用新型所述的轴向柱塞泵或马达，其所述缸体端部的端面上设有多个油室，所述油室以缸体轴心为中心间隔地分布在缸体端面上，在每个油室底部与缸体对应的柱塞孔之间设置有通油孔，所述通油孔将油液引入所述油室。