[实用新型]一种EGR阀结构及EGR系统

说明书

本实用新型公开了一种EGR阀结构及EGR系统，EGR阀结构包括EGR阀杆和轴套，EGR阀杆可转动套设在轴套内，轴套包括轴套主体和包覆在轴套主体外表面的第一陶瓷材料层；EGR阀杆包括阀杆主体和包覆在阀杆主体外表面的第二陶瓷材料层；轴套和EGR阀杆之间的空隙内填充有润滑剂。由于轴套和EGR阀杆之间填充有润滑剂，避免了对轴套和EGR阀杆的磨损，此外，轴套和EGR阀杆的外表面分别设置有第一陶瓷材料层和第二陶瓷材料层，陶瓷材料具有高温强度高、熔点高、热稳定性好、热膨胀系数较小、密度低、硬度大、耐磨等优点，使得EGR阀结构高温下无机油润滑的情况下依然可以良好的旋转，解决了解决EGR阀杆和轴套磨损的问题。

技术领域

本实用新型涉及EGR阀技术领域，尤其是涉及一种EGR阀结构及EGR系统。

背景技术

发动机废气再循环系统(简称EGR系统)用于降低废气中氧化氮的排出量，其运作方式是指在发动机负荷下运转时，EGR开启，将发动机排出的少量废气回送到进气歧管，并与新鲜可燃混合气一起进入缸内再次燃烧，从而减少NOx的排放，降低对环境的污染。EGR阀的开启通过偏心轮将旋转运动转化为直线运动，从而带动阀杆动作，实现EGR阀的开启与关闭。其中EGR阀的轴和轴套在高温下干摩擦，高温氧化严重，容易出现磨损失效，导致轴和轴套卡滞，或者磨损量过大，密封不良导致漏气。

为了避免磨损，目前，EGR阀杆和轴套通常都采用耐高温的镍基合金或耐热铸铁材料制成。然而，EGR阀轴和轴套的工作温度约500℃-600℃，镍基高温合金和耐热铸铁材料在高温下仍发生氧化，在无润滑的干摩擦状态下依然会磨损严重。

因此，如何解决EGR阀杆和轴套磨损的问题是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的是提供一种EGR阀结构，以解决EGR阀杆和轴套磨损的问题。

本实用新型的第二个目的是提供一种EGR系统。

为了实现上述第一个目的，本实用新型提供了如下方案：

一种EGR阀结构，包括EGR阀杆和轴套，所述EGR阀杆可转动套设在所述轴套内，所述轴套包括轴套主体和包覆在所述轴套主体外表面的第一陶瓷材料层；

所述EGR阀杆包括阀杆主体和包覆在所述阀杆主体外表面的第二陶瓷材料层；

所述轴套和所述EGR阀杆之间的空隙内填充有润滑剂。

在一个具体的实施方案中，所述润滑剂为二硫化钼润滑剂。

在另一个具体的实施方案中，所述润滑剂为石墨固体润滑剂。

在另一个具体的实施方案中，所述轴套主体为陶瓷材料制成，且与所述第一陶瓷材料层一体成型连接。

在另一个具体的实施方案中，所述阀杆主体为陶瓷材料制成，且与所述第二陶瓷材料层一体成型连接。

在另一个具体的实施方案中，所述EGR阀结构还包括阀座；

所述EGR阀杆和所述轴套均安装在所述阀座内。

在另一个具体的实施方案中，所述阀座可拆卸安装在进气管上。

在另一个具体的实施方案中，所述阀座上设置有法兰盘，所述阀座通过所述法兰盘可拆卸安装在进气管上。

在另一个具体的实施方案中，所述轴套的个数为多个。

根据本实用新型的各个实施方案可以根据需要任意组合，这些组合之后所得的实施方案也在本实用新型范围内，是本实用新型具体实施方式的一部分。