[实用新型]汽车EPS线束结构

说明书

本申请提供一种汽车EPS线束结构，包括：电控接头；传感器接头；导线，一端与电控接头连接，另一端与传感器接头相连接；波纹管，套置与导线的外围；电控接头适配器，位于电控接头与波纹管之间，且与电控接头及波纹管相连接。本申请的汽车EPS线束结构可以避免外界化学物质和尘埃等异物容易进入电控接头及波纹管内，在条件复杂的恶劣环境下使用时也不会受到外部环境的影响，不容易受到磨损，且在长期震动的环境中，不容易导致被弯折，提高了汽车EPS线束结构的抗拉伸能力、耐磨性及密封性，从而可以确保汽车EPS线束结构的性能，延长了汽车EPS线束结构的寿命。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车EPS线束结构。

背景技术

汽车EPS(电动助力转向)线束被广泛应用于汽车领域。现有的汽车EPS线束结构主要包括电控接头、传感器接头、导线及波纹管，所述导线一端与所述电控接头相连接，另一端与所述传感器接头相连接，所述波纹管套置于所述导线的外围。

然而，目前的汽车EPS线束结构在使用过程中，外界化学物质和尘埃等异物容易进入所述电控接头及所述波纹管内，在条件复杂的恶劣环境下使用时容易受到外部环境的影响，容易受到磨损，且在长期震动的环境中，容易导致被弯折等，从而影响汽车EPS线束结构的性能及寿命。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本申请提出了一种汽车EPS线束结构，用于解决现有技术中的上述问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本申请提供一种汽车EPS线束结构，包括：

电控接头；

传感器接头；

导线，所述导线一端与所述电控接头连接，另一端与所述传感器接头相连接；

波纹管，所述波纹管套置与所述导线的外围；

电控接头适配器，所述电控接头适配器位于所述电控接头与所述波纹管之间，且与所述电控接头及所述波纹管相连接。

上述实施例的汽车EPS线束结构中，通过在所述电控接头与所述波纹管之间设置电控接头适配器，可以避免外界化学物质和尘埃等异物容易进入所述电控接头及所述波纹管内，在条件复杂的恶劣环境下使用时也不会受到外部环境的影响，不容易受到磨损，且在长期震动的环境中，不容易导致被弯折，降低了被恶劣环境侵蚀的风险，提高了汽车EPS线束结构的抗拉伸能力、耐磨性及密封性，从而可以确保汽车EPS线束结构的性能，延长了汽车EPS线束结构的寿命；同时，本申请的汽车EPS线束结构还具有结构简单、易于加工和装配等优点。

优选地，所述电控接头适配器包括扣合在一起的电控接头适配器上盖和电控接头适配器下盖。

优选地，所述电控接头适配器上盖为玻璃纤维增强尼龙上盖，所述电控适配器接头下盖为玻璃纤维增强尼龙下盖。

上述实施例中，所述电控接头适配器的上盖和下盖均选用玻璃纤维增强尼龙，使得电控接头适配器具有强度高、热稳定性好、耐水解，适于高刚性和尺寸稳定性的机械部件的防护，具有优异的机械性能。

优选地，所述电控接头适配器还包括密封圈，所述密封圈位于所述电控接头适配器上盖与所述电控接头适配器下盖之间。

优选地，所述汽车EPS线束结构还包括端子，所述端子位于所述电控接头适配器内；所述电控接头通过所述端子与所述导线相连接。

优选地，所述电控接头适配器上设有第一齿牙，所述波纹管上设有与所述第一齿牙相匹配的第二齿牙，所述电控接头适配器与所述波纹管经由所述第一齿牙及所述第二齿牙相连接。

在上述实施例中，所述电控接头适配器与所述波纹管经由所述第一齿牙及所述第二齿牙相连接，可以防止所述波纹管在外界拉力的作用下脱落而导致所述导线裸露甚至断电，且保持力要求开满足五个方向的拉力不小于80N(牛)的要求。