[实用新型]一种真空渗油耐磨损的润滑轴承

说明书

一种真空渗油耐磨损的润滑轴承，它涉及含油轴承机械领域，它包括中部储油层、出油孔、轴承主体、导油管、连接柱、加强筋组、互通连接管，轴承主体上设有出油孔，中部储油层设置在轴承主体上，中部储油层与导油管通过互通连接管相连接，导油管上设有连接柱，连接柱与加强筋组固定连接，中部储油层由上连接固定层、储油层、下连接固定层组成，上连接固定层一侧连接储油层，本实用新型有益效果为：能够使其设备减少抱死故障发生，从而防止其机器卡死等情况的发生，并提升了设备的耐磨度，更好的延长了整体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及含油轴承机械领域，具体涉及一种真空渗油耐磨损的润滑轴承。

背景技术

含油轴承，即多孔质轴承，以金属粉末为主要原料，含油轴承是用粉末冶金法制作的烧结体，其本来就是多孔质的，而且具有在制造过程中可较自由调节孔隙的数量、大小、形状及分布等技术上的优点，利用烧结体的多孔性,使之含浸10％～40％(体积分数)润滑油,于自行供油状态下使用，含油轴承在使用中能够给人们提供方便，但是，仍具有以下不足：

现有技术中，设备本身的耐磨性差，在一定时间的使用下，容易出现抱死轴的情况，从而导致其机器卡死，进而导致其马达等设备烧坏，造成一定的财产损坏，且增加了设备的后期的维护作业量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中，设备本身的耐磨性差，在一定时间的使用下，容易出现抱死轴的情况，从而导致其机器卡死，进而导致其马达等设备烧坏，造成一定的财产损坏，且增加了设备的后期的维护作业量的问题，提供一种真空渗油耐磨损的润滑轴承。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：一种真空渗油耐磨损的润滑轴承，它包括中部储油层1、出油孔2、轴承主体3、导油管4、连接柱5、加强筋组6、互通连接管7，所述轴承主体3上设有出油孔2，所述中部储油层1设置在轴承主体3上，所述中部储油层1与导油管4通过互通连接管7相连接，所述导油管4上设有连接柱5，所述连接柱5与加强筋组6 固定连接，所述中部储油层1由上连接固定层11、储油层12、下连接固定层 13组成，所述上连接固定层11一侧连接储油层12，另一侧连接轴承主体3，所述储油层12通过下连接固定层13连接轴承主体3，所述储油层12连接互通连接管7。

进一步的，所述加强筋组6由金属套层61、合金钢层62组成，所述金属套层61与合金钢层62相互固定连接。

进一步的，所述加强筋组6设有两个，且相互平行设置在轴承主体3内。

进一步的，所述连接柱5设有两个以上，且均匀等距设置在轴承主体3 上。

进一步的，所述出油孔2设有两个以上，且均匀分布在轴承主体3上。

本实用新型的工作原理：设备在制造时，进行优化烧结温度，使其760℃的烧结温度提升到830℃的烧结温度，进而提升了产品的合金结构，并在其设备材质中增加青铜粉与石墨粉及其二硫化钼粉等，有效的改善轴承的耐磨性，且其青铜粉与石墨粉及其二硫化钼粉等增加的量与设备整体质量配比为 2％-3％，并由其中的连接柱5与加强筋组6的结构来增加设备的连接稳定性，其中，储油层12会通过互通连接管7向导油管4输送油性物质，并通过出油孔2进行分泌，从而保证设备整体的润滑性，并在使用前，使其设备在-0.1MPa 真空环境中提供专业合成润滑油，并让设备完成渗透，渗油之后能够让设备的润滑度更好。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：能够使其设备减少抱死故障发生，从而防止其机器卡死等情况的发生，并提升了设备的耐磨度，更好的延长了整体的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。